以下是:桥梁景观护栏市场价的产品参数
产品参数 产品价格 电议 发货期限 电议 供货总量 电议 运费说明 电议 材质 不锈钢 品牌 正久 产地 山东 在西藏林芝市采购桥梁景观护栏市场价请认准正久金属制品(林芝市分公司),品质保证让您买得放心,用得安心,厂家直销,减少中间环节,让您购买到更加实惠、更加可靠的产品。(联系人:王经理-【17762077700】,地址:开发区工业园)。 西藏自治区,林芝市 林芝市总面积114870平方千米,西藏自治区内与拉萨、山南、那曲、昌都相邻,西藏自治区外与云南毗邻,边境与印度、缅甸接壤,平均海拔3100米。截至2023年4月,辖1个市辖区、5个县,代管1个县级市,56个乡(镇、街道办)、504个村(居),居住着藏族、汉族、门巴族、珞巴族等35个民族和僜巴,常住人口23.89万人(截至2022年8月)。
一分钟的时间,对于了解我们的桥梁景观护栏市场价产品来说足够了。请观看这部精心制作的产品视频,让产品的独特之处和卓越性能一览无余。以下是:桥梁景观护栏市场价的图文介绍本标准是为固定式工业防护栏杆的设计、制作和安装提供主要技术依据,以保证劳动者的。
本标准适用于一般工业企业中的平台、人行通道、升降口等有跌落危险的场所,不适用于船舶和民用建筑。
1定义
1.1固定式工业防护栏杆:沿平台等场所敞开边缘固定安装的防护装置(如图)。
1.2立柱:栏杆的垂直构件。
1.3扶手:固定于立柱上端的防护构件。
1. 4横杆:固定于立柱中部的连接构件。
1.5挡板:固定于立柱下部的防护板。
2技术要求
2. 1防护栏杆的高度不得低于1050mm,在疏散通道等特殊危险场所的防护栏杆可适当加高,但不应超过1200mm。
2.2栏杆的全部构件采用性能不低于 A3F的钢材制作。
2.3栏杆的结构座全部采用焊接,焊接要求应符合《钢结构焊接规范》。当不便焊接时也可用螺栓连接,但必须保证结构强度。
2.4所有构件表面应光滑、无毛刺,安装后不应有歪斜、扭曲、变形及其他缺陷。
2.5立按和扶手宜采用外径φ33.5mm的钢管或50×4角钢,立柱间距不得大于1000mm。
2.6横杆采用不小于30×4扁钢或φ16圆钢。横杆与上下构件的间距不得大于380mm。
2.7挡板采用不小于100×3扇钢。
2.8室外栏杆的挡板与平台面的间隙宜为10mm,室内不宜留间隙。
2.9栏杆端部必须设置立校或与建筑物牢固连接。
2.10栏杆必须涂防锈漆。并按 GB2894-82《标志》涂表面漆。
3强度检验
栏杆整体组装后,在所有相邻两根立往间的扶手中点处,从水乎方向垂直施加50kg/m的荷载,持续2min,卸载后不得有损坏和变形,
4标记
栏杆型号表示法:
标记示例:LG-1050
表示高度为1050mm的防护栏杆。
-《固定式工业防护栏杆》编制说明
一、编制过程
《固定式工业防护栏杆》标准,是原劳动总局委托吉林省劳动保护科学研究所制订的。接受任务后,我们对国内工业栏杆的使用情况进行了重点调查,并收集了有关的国内外资料,经过了一系列的实验、研究和测试,编写了《固定式工业防护栏杆》标准。
二、编写标准的目的及意义
栏杆在工业生产中是应用广泛但又简单、基本的防护设施。在工厂或矿山中到处可见。但我国工业使用的防护栏杆,一直没有一个统一的标准。所以,在使用过程中,因高度不够或强度不够以及其它原因,造成了一些伤亡事故和不应有的损失。为此,本标准结合生产实际以人机工程学为基础,从生产的角度出发,确定栏杆的基本尺寸数据,作为各工业企业部门统一的防护栏杆标准。
三、制定一个什么样的标准
通过对国内外防护栏杆使用情况的具体分析,我们认为:对于防护栏杆,只作高度、扶手尺寸等参数的规定为好。这是因为不管栏杆用于什么行业,都是为了人员从高处跌落,所以关键的问题是栏杆的高度和强度。因此,我们决定抓住实质,对细节不作详细的规定,不过多考虑特殊情况,制订一个各行业通用的栏杆标准。
四、确定主要参数尺寸的依据
1.防护栏杆高度的确定
设置防护栏杆的目的,特别是高处平台上的防护栏杆,在于防止人体从高处坠落事故的发生。它的高度是与人体身高的数值密切相关的。它要求站在栏杆内侧的人体意外向外倾斜时,能有效的发挥保护作用,不发生坠落。显然,栏杆的低高度必须超过人体站立时的重心高度,否则,就起不到保护作用。可见,人体身高的测量数据就是设计栏杆高度的基础数据。我们在确定这一数据的时候,避免了不必要的大规模的人体测量工作,而着重搜集、借用了国内现有的人体测量数据。考虑到登高作业主要是正常男性工人进行,女工较少,而且男性身高大于女性身高,因此,在栏杆标准设计中采用男性身高值是比较妥善的。现将国内在建筑、服装、家具、空军、体育和中国科学院古脊椎动物古人类研究所与北京劳动保护研究所等单位对有关人体身高的测量数据列入表1。
对表1中数据进行分析比较后,我们选用了1980年中国科学院古脊椎动物古人类研究所与北京劳保所联合测定,经中国科学院应用数学研究所处理的我国14个省的人体测量数据。这组数据是近年来新的数据,样本大,测量的地区广泛,特别是包括了朝、蒙、维、回、藏、彝、壮等较多的少数民族,能较好的代表我国人群的特点。
在人体重心高度与身高的比例问题上,到目前,我们还未看到国内有关这方面的材料。那么借用国外的研究成果是否可行呢?从资料中看到,欧美人的身材比较高大,其体形特点是长四肢短躯干型。和我国人的特点相差较大。而日本人身高的均值为1656mm,和我国人身高的均值1656.03mm很相近,只差0.03mm,而且同属于长躯干短四肢的亚洲型人种。这样在考虑我国人体重心高度时供用日本人体重心高度与身高的比例关系是完全可行的。因此,我们采用了日本松井秀治著的《运动と身体の重心》一文中所介绍的资料,男性的全身重心从头顶计算位于身长的46%处,换算成 人体直立状态时的重心高度是身高的54%、以此计算我国男人直立状态时的重心高度:
取平均身高+3倍标准差得身高值:
1656.03+3×61.57=1840.74mm
则重心高度为1840.74×54%=993.9996≈994mm
穿鞋后的重心高度:994+20=1014mm。
从统计学的角度看,此值已代表了我国99.73%的男人的重心高度。所以,防护栏杆的高度必须大了1014mm。此外考虑到人在栏杆附近走动或待杆行走姿势时,在某种程度上提高了人体的重心高度。因此对高处作业的防护栏杆的低高度确定为1050mm。
考虑到高空作业必然造成 人的心理状态的改变。特别是缺乏锻炼者,在登高作业时,常常引起精神紧张,甚至产生恐惧心理,而造成不因素。如适当提高防护栏杆高度将会增加人们心理的感。因此,对于超过三级作业高度等特殊危险的场所,可在栏杆低安金高度的基础上适当加高,但不宜超过1200mm。因为我们在作随着工作高度的增加人们要求防护栏秆高度的心理和生理指标的实验过程中,发现受试者对超过1200mm后栏杆高度增加的主观感觉差异不大。
2.扶手外径的确定
栏杆上部扶手的外径应采用人手握力量大的外径。在日本“人间工学船装技术基准”中所应用和介绍的日本手握柄的力量大时的外径为30~40mm,佳值是34mm。我们采用了这个尺寸以保证人在高空平台上手握扶手时的舒适感和感。因此,扶手外径确定为33.5mm(公称直径为“1”)钢管为理想。
3.钢栏杆允许强度值的确定
对防护栏杆水平横向的承载能力搜集到的国内外资料来看多少有些差异。? 美国标准中规定栏杆顶部水平负载为34kg/m,末端立桩顶部应能承受90.72kg/m的负载。
日本工业标准中规定栏杆顶部横向承载50kg/m。
法国对人流集中场所的栏杆规定水平推力为80kg/m。
我国《工业与民用建筑结构荷载规范》(TJ9-74)中规定楼梯看台,阳台和上人的平顶屋面等的栏杆水平载荷应按所属房屋分别采用:
住宅、宿舍、办公室、旅馆 ................................50kg/m;
学校、剧场、商店、体育场 …………………………………………100kg/m。
综上所述考虑到工业平台上的人流并不集中,并根据机械设计手册中介绍的人的大推、拉作用是30kg和38kg,本标准对防护栏杆的承载能力遵循《工业与民用建筑结构荷载规范》中规定的50kg/m这一强度值。
4.立柱、横杆间隙的确定
(1)立柱间距
由防护栏杆整体受力来确定立技间距是一个比较复杂的问题,对这个问题我们请教了吉林工学院材力教研室的老师和吉林省建筑设计院的同志,他们的意见是:由于防护栏杆要求的精度不高,可用简单的方法近似计算。因栏杆的主要承重构件就是立柱,若立柱能满足已确定的50kg/m的强度要求即可。
目前,国内外常用的立柱间距是:900、1000、1200mm。立柱间距与栏杆材质有很大关系,这里我们就接已确定的材料和强度值来确定这一数据。
由于防护栏杆在起作用时都是局部受力。因此我们取一段(两个立柱间距)栏杆进行计算,以材料为A3F的钢管栏杆为例:
立柱间距为900mm时因强度值是50kg/m,所以这段栏杆上应承受90kg,按不利的集中荷载计算,每根立柱平均承载30kg,由弯曲强度公式:
σ= M/W = PL/W = 30×105/2.45 = 1285kg.m*2*<[σ]
同理:
立柱间距为1000mm时,
M/w = 33.5×105/2.45 = 1427kg/m*2*[σ] 立柱间距为1200mm时,
M/W = 40×105/2.45 = 1714kg/m*2*[σ] 由计算我们不难看出既又经济的数值是1000mm,确定该值为立柱的间距值还有另一个原因,就是这一值与国际标准 ISO3674-1976《造船--内河船--甲板栏杆》中规定的立柱间距相吻合。除理论计算外,我们又通过强度试验对这一数值进行了验证,完全满足要求
(2)横杆间隙
参考1966年关于满载吃水线的国际条约(INTERNATIONAL CONVENTION ON LOAD LINES1966)的第25条“船员防护”中对栏杆、横杆间隙的规定。把该规定简略成下图所示:
此规定是对船上的栏杆所做的要求,它在有效防护船员方面考虑的很周密。低层隔栏与甲板距离不大于23Omm是考虑到船员在甲板上滑倒时也不至于从栏杆下边滚落海中。这对在高处平台作业的人员也适用。我们决定本标准的横杆间隙参照该规定,横杆间隙大不应超过380mm。对于防护栏杆的底部,为防止人员或物料滑落,增设了100mm高的防护挡板。对高的1200mm的防护栏杆底部间隙就由380mm减少到280mm,虽然已比条约的规定大一些,但防护挡板弥补了这一不足。我国的男女平均肩宽都在400mm左右,胸廓前后径是200mm,存取动作时的低身高是800mm,由此看来,我们确定的防护栏杆间隙,若不是人为有意识的往外钻的话,人无论是站立、下蹲、还是发生意外情况时都不可能从防护栏杆的间隙中漏出去。
另外,考虑到室外平台上的流水问题,本标准中还规定室外平台的防护板与平台面留有10mm的间隙。
五、实验及分析
在已固定好的防护栏杆试件的两根立柱间的扶手上横向施加试验荷载,2min后卸载观察其结构变化及变形。
加载顺序:20、50、80、100、200kg/m。
实测结果与理论计算值整理见表2:(理论计算值公式见附录2)
1.承载能力
根据实验情况,设计荷载是50kg/m,实际实验加至200kg/m时栏杆才出现变形1mm,卸载后没有破坏现象。这说明栏杆的水平承载能力距栏杆破坏还有很大潜力,系数大于4。
2.变形
各试验阶段的实测值与理论计算值相比较均未超过理论计算值。从实测记录上看,随着载荷量的增加变形量增加,但卸载后立刻恢复原状,这说明栏杆一直处在弹性变形阶段。由此可以肯定栏\杆有足够的度。
六、其他
各行业根据其生产的不同特点在本标准的基础上增加防护措施,应该认为是合理的。
以上是工业防护栏杆的编制说明,由于我们在制订标准方面缺少经验,对于一些问题还考虑的不够周到,有待补充和修订。
不锈钢复合管护栏
防护栏杆的国内外情况
一、国内情况
对防护栏杆,建国后早的文字材料是56年国务院通过的《工厂卫生规程》中第十一条:“升降口和走台应设围栏,走台栏杆高度不能低于一公尺。”除此以外一机部、六机部、建工部、冶金部均颁布过部颁标准。我们在调研中许多单位对防护栏杆的高度说法不一,没有做过强度试验或没有确切的数据,都希望有一个具体的指导性文件。
二、国外情况
从搜集到的资料看,目前世界上制定了栏杆标准的有:美国、联邦德国、日本、挪威、瑞典,这些标准都在随着生产的
发展和科学研究的深入,不断的充实修订。
如何判别不锈钢复合管栏杆的是否合格
一、看表面金属光泽
相比与劣质的不锈钢栏杆,优质的不锈钢栏杆表面具有非常强的金属感,颜色光亮,光泽好。而表面呈现出淡红色或是生铁的颜色,说明材质差劣,在栏杆制作的过程中,钢的温度没有达标。
二、看表面是否光滑
品质好的不锈钢栏杆手感很好,表面非常的光滑,但劣质的不锈钢栏杆采用杂质多、不均匀的材料制作,其表面非常的粗糙,凹凸不平。还有的栏杆的生产过程中,出现粘钢并有结疤的现象这是因为不锈钢生产厂家的设备和工艺不够精细。
三、看表面是否有折线
经过精细工艺打磨后,不锈钢栏杆表面的纹理是有规则的。若是形成了各种不规则的折线,这说明不锈钢栏杆在生产的过程中,厂家只追求数量,不注重质量,压下的量偏大,从而在轧制时产生折叠,强度也大大的下跌。
四、看表面是否有裂纹
判别不锈钢栏杆的优劣,还可以看它的表面是否有裂纹。优质的不锈钢栏杆表面是完好无损的,没有裂纹。而劣质的不锈钢栏杆用土坯料做原料,使得生产过程中栏杆出现裂纹。
五、看截面形态 不锈钢复合管护栏
仔细观察不锈钢栏杆的截面,还可以看出该生产厂家的实力。一个注重生产工艺的不锈钢栏杆生产厂家,其截面是非常平整的,不会出现凹凸不平的现象。
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不锈钢复合管护栏市场对预期信心加强,现货商家信心也逐步回暖,随着后期经济增长下行压力的进一步 加大,为达到全年的预计目标,政策托底支撑操作或频出,对于钢市整体的心态形成较强的支撑。因此,政策面利好5月的钢市,5月钢市有望再掀波澜,但考虑需 求面的现状,预计整体走势依然波折。国内不锈钢复合管护栏钢价延续低迷调整。除热轧成品材和上游坯价抬涨外,螺纹钢、高线、中厚板以及冷轧板等均保持调降势头。五一假日期间,各成品资源到货量相对有限,流通环节主要资源依然呈现断档,而期盘的拉升对于现货市场人气的稳定有明显的支撑作用,加之稳增长政策托底钢市,主要成品材成交情况有所转好,整体不锈钢复合管护栏在短期或维持坚挺震荡。但是在经济增长下行压力依然较大的情况下,不锈钢复合管护栏政策的传导仍需时间,而外部的强刺激对于现货钢市的提振周期较短,二季度国内钢价或仍将是筑底过程。而拖累成品材价格重心的主要因素依然是低位的原料价格。在钢市供大于求、产能扩张以及利润率下降的情况下,整体成品材价格基本围绕成本线运行,因此,低位的原料价格将成为成材价格难以抬头的大制约,8月份分钢价在外部因素刺激下有望再续前缘,演绎抬涨。
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