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产品参数 产品价格 电议 发货期限 电议 供货总量 不限 运费说明 当天 牌号 T2 导电率 98 硬度 65以上 铜门铜板材质齐全,创弘金属制造(柳州市分公司)为您提供铜门铜板材质齐全,联系人:赵健,电话:【0635-2998382】、【13863510800】,请联系创弘金属制造(柳州市分公司),发货地:经济技术开发区工业园。 广西壮族自治区,柳州市 柳州市是全国性重要综合交通枢纽，素有“桂中商埠”美誉，处在连接粤港澳大湾区与西南地区的重点节点上，柳州白莲机场通航国内主要城市。是历史文化名城，拥有2100多年建置史，辖区有白莲洞遗址、柳江人遗址等史前文化，多民族文化交相融合，“壮歌、瑶舞、苗节、侗楼”堪称“四绝”。是现代宜居的花园城市，先后荣获园林城市、森林城市、联合国人居范例奖等荣誉，“紫荆花城”成为城市新名片。
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T2紫铜板电导率是多少
11月3日20时43分，我国***大推力新一代运载火箭长征五号，在中国文昌航天发射场点火升空，载荷组合体与火箭成功分离，进入预定轨道。长征五号运载火箭采用了我国具有自主知识产权的新型液氧煤油高压补燃发动机，是我国起飞规模***大、运载能力***强、技术跨度***大的新一代运载火箭。此次发射成功，标志着我国运载火箭实现升级换代，运载能力进入国际先进行列，使我国由航天大国向航天强国迈出关键一步。
由洛铜研制的长征五号运载火箭发动机燃烧室关键部位用航天发动机耐高温材料，随“长征五号”遨游太空，再次实现了洛铜产品的飞天梦想。
据介绍，航天发动机耐高温材料是航天液体火箭发动机燃烧室的关键材料，具有良好的导电性能、抗氧化性，在高温下具有高强度、耐冲击、耐推进剂腐蚀等优点，并具有良好的塑性和良好的焊接、切削性能，在液体发动机上有着广泛的应用。此次，洛铜产品为长征五号大推力火箭发动机的研制成功提供了有力保障。
洛铜是国内***介入研制该产品的企业。依托技术装备优势，该公司从20世纪90年代末期开始投入研制，相继攻克一系列技术难题，成功打破西方技术封锁，使该新材料在洛铜实现全流程自主研发和生产，填补了国内空白。
目前，这种由洛铜自主研发的航天发动机耐高温材料已具备批量供货条件。
紫铜板牌号及化学成分对照表
紫铜板牌号
Cu+Ag
P
Ag
Bi
Sb
As
Fe
Ni
Pb
Sn
S
Zn
O
杂质
一号铜T1
99.95
0.001
0.001
0.002
0.002
0.005
0.002
0.003
0.002
0.005
0.005
0.02
0.05
二号铜T2
99.90
0.001
0.002
0.002
0.005
0.005
0.005
0.002
0.005
0.005
0.06
0.1
三号铜T3
99.7
0.002
0.005
0.01
0.05
0.2
0.01
0.05
0.01
0.1
0.3
一号无氧铜TU1
99.97
0.002
0.001
0.002
0.002
0.004
0.002
0.003
0.002
0.004
0.003
0.002
0.03
二号无氧铜TU2
99.95
0.002
0.001
0.002
0.002
0.004
0.002
0.004
0.002
0.004
0.003
0.003
0.05
一号脱氧铜TP1
99.90
0.005-0.012
0.002
0.002
0.002
0.01
0.005
0.005
0.002
0.005
0.005
0.01
0.1
二号脱氧铜TP2
99.85
0.013-0.050
0.002
0.002
0.005
0.05
0.01
0.005
0.01
0.005
0.01
0.15
0.1银铜
Cu99.5
0.06-0.12
0.002
0.005
0.01
0.05
0.2
0.01
0.05
0.01
0.1
0.3
无氧铜板和紫铜板的区别是什么？
遇到铜产品的时候我们都能说出以来一二用处，但是说到具体区分的时候许多人就分不清楚了，比如无氧铜板和紫铜板的区别是什么?相信许多人都不太了解，下面就让工作人员来为您解答。
1、无氧铜板和紫铜板***大区别就是纯度了，无氧铜板的纯度一般都达到99%以上，而紫铜板纯度虽然也非常高，但是较之无氧铜版就差了一点，并且会含有一定的氧。
2、紫铜板能分为许多种比如普通紫铜:T1、T2、T3等，在日常生活中使用比较多的就是这些，而过个要求比较高的就需要无氧铜版了，在电导率上也会高于普通紫铜板。
3、在应用上有一定的区别，无氧铜版一般都是应用于真空电子器件、电缆、音乐器材中，并且还有结晶无氧铜等，单晶无氧铜;而普通的紫铜板广泛应用于一般导电、导热器材等。
关于无氧铜板和紫铜板的区别就介绍到这里了，我们以后在使用购买的时候就可以区分一下，选择***适合的。
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