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性质分类
紫铜因呈紫红色而得名。它不一定是纯铜,有时还加入少量脱氧元素或其他元素以改善材质和性能,因此也归入铜合金。中国紫铜加工材按成分可分为:普通紫铜(T1、T2、T3)、无氧铜(TU1、TU2和高纯、真空无氧铜)、脱氧铜(TUP、TUMn)、添加少量合金元素的特种铜(砷铜、碲铜、银铜)四类。紫铜的电导率和热导率仅次于银,广泛用于制作导电、导热器材。紫铜在大气、海水和某些非氧化性酸(盐酸、稀硫酸)、碱、盐溶液及多种有机酸(醋酸、柠檬酸)中有良好的耐蚀性。常用的铜合金分为黄铜﹑青铜﹑白铜3大类。纯净的铜是紫红色的金属,俗称“紫铜”、“红铜”或“赤铜”。
T2紫铜是什么意思?
我们生活中经常用到的紫红色的铜,实际上就是紫铜,紫铜又分为T1/T2/T3紫铜,很多人把他们混为一谈,T1紫铜、T2紫铜和T3紫铜的区别,目前市场上应用比较多的就是t2紫铜,T2紫铜是什么意思,很多人可能都不知道,下面工作人员为大家分享T2紫铜是什么?
T2紫铜是什么?
T2紫铜指的是铜银合金,其中铜的铜+银元素含量>99.9O即可,对磷元素没有要求,电导率56以上,电阻<0.017241。
1、T2紫铜基本信息:
纯铜带材(硬,≥0.3mm)
牌 号:T2
执行标准:GB/T 2059-2008
密 度:- g/cm*3
T2,机械中纯铜的一种牌号
T2铜指的是铜银合金,其中铜的铜+银元素含量>99.9O即可,对磷元素没有要求.
电导率56以上,电阻<0.017241
2、产品特性及适用范围
产品特性:有良好的导电、导热、耐蚀和加工性能,可以焊接和钎焊。含降低导电、导热性杂质较少,微量的氧对导电、导热和加工等性能影响不大,但易引起“氢病”,不宜在高温(如>370℃)还原性气氛中加工(退火、焊接等)和使用。
产品使用场合::用作导电、导热、耐蚀器材。如电线、电缆、导电螺钉、爆破用、化工用 蒸发器、贮藏器及各种管道。
热处理规范:热加工温度900~1050℃;退火温度500~700℃;冷作硬化铜的再结晶开始温度200~300℃。
3、产品力学性能
试样尺寸:厚度≥0.2
抗拉强度σb(Mpa):≥195
维氏硬度:≤65HV
经过年的稳健经营与拓展,现已成为集 紫铜排设 计、开发、制造与销售为一体的实业型企业。 河南漯河创弘金属制造有限公司主要经营 紫铜排,以好的质量,齐全的 紫铜排产品,的服务,合理的价格,诚挚的信誉,竭诚为广大客户提供的服务,愿与每位客户携手共进,共创美好未来!
T2紫铜板电导率是多少
11月3日20时43分,我国***大推力新一代运载火箭长征五号,在中国文昌航天发射场点火升空,载荷组合体与火箭成功分离,进入预定轨道。长征五号运载火箭采用了我国具有自主知识产权的新型液氧煤油高压补燃发动机,是我国起飞规模***大、运载能力***强、技术跨度***大的新一代运载火箭。此次发射成功,标志着我国运载火箭实现升级换代,运载能力进入国际先进行列,使我国由航天大国向航天强国迈出关键一步。
由洛铜研制的长征五号运载火箭发动机燃烧室关键部位用航天发动机耐高温材料,随“长征五号”遨游太空,再次实现了洛铜产品的飞天梦想。
据介绍,航天发动机耐高温材料是航天液体火箭发动机燃烧室的关键材料,具有良好的导电性能、抗氧化性,在高温下具有高强度、耐冲击、耐推进剂腐蚀等优点,并具有良好的塑性和良好的焊接、切削性能,在液体发动机上有着广泛的应用。此次,洛铜产品为长征五号大推力火箭发动机的研制成功提供了有力保障。
洛铜是国内***介入研制该产品的企业。依托技术装备优势,该公司从20世纪90年代末期开始投入研制,相继攻克一系列技术难题,成功打破西方技术封锁,使该新材料在洛铜实现全流程自主研发和生产,填补了国内空白。
目前,这种由洛铜自主研发的航天发动机耐高温材料已具备批量供货条件。
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