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以下是:天津无缝钢管经销商的图文介绍邯郸工业起步较早，是中国重点布局的大型工业基地。邯郸市长张维亮称，邯郸是靠钢铁、煤炭起家，依托丰富的钢铁、煤炭资源，经济得到了快速发展。但这种资源型拉动的模式，矛盾和弊端也非常明显。
为此，邯郸倒逼不达标的产能限期退出，另一方面创新压减方式，探索实施了钢铁产能交易平台，利用市场机制去产能。2012年以来，该市钢铁企业数量由35家减少到目前的17家，计划到2020年整合为8家。
同时，邯郸制定重点行业及钢铁行业去产能工作方案。到2020年，相比2013年初，该市将累计压减40%的钢铁产能、40%的焦炭产能、30%的煤炭产能。
据高宏志介绍，该市在做好化解产能这项“减法”的同时，也在做好增加鼓励的战略性新兴产业“加法”，即大力发展新材料、新能源、电子信息和网络等战略性新兴产业，装备制造业、高新技术产业增加值连续几年保持20%左右的增长，服务业对经济增长的贡献率达到71.5%。
2018年，邯郸市三次产业比重发生了根本性转变，第三产业的比重首次超过第二产业，产业结构由2012年的钢铁、煤炭、建材、电力“老四样”，变成2018年的精品钢材、装备制造、新材料、食品加工、现代物流、旅游文化“新六强”。
高宏志称，10余年来该市高新技术产业增加值年均增速27%以上。通过推动新一轮高水平对外开放，全市实际利用外资累计完成107.3亿美元，年均增长29.5%，进出口总额比改革开放初期增长了81倍。
此外，该市生态环境质量持续改善。2018年底，邯郸市PM2.5浓度比2013年下降50%。2018年该市空气质量为前6年中好一年。
从新能源电动汽车来看，一些已制定时间表或公布了燃油汽车的使用期限。有专家预测，中国将在2035年停售燃油车，新能源电动汽车将是未来发展的主流。我国是世界上大的汽车生产及消费国，国务院于2012年6月印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012年~2020年）》设定的发展目标是：到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆，累计产销量超过500万辆。
那么，新能源电动汽车电机用钢情况如何呢？例如，一辆高级电动乘用车所需电机约300个，其中一个牵引电机（发动机）所用定、转子消耗电工钢约50千克，一辆商用车（物流车和电动大巴）所用定、转子消耗电工钢约100千克，主要以30AHV1500居多，性价比较高，也会用35AHV1900或35AHV2100；其次为35A300、35A350等牌号。由于损耗太大，0.50毫米规格电工钢目前使用量不大。总体来看，新能源电动汽车电机还是比较看重高速下的铁损及强度。
目前，机器人、无人机（飞行器）、智能家具已成为我国乃至世界电工钢的新需求领域。未来5年~10年乃至20年~30年，机器人、无人机（飞行器）、智能家具等产品将越来越广泛地应用到家庭、工厂、交通、航空、水陆、医疗器材、电子产品等行业，机器人的驱动关节电机、无人机（飞行器）的高速起动电机，智能家具的微电机、智能家电的压缩机等都需要各种牌号、规格的电工钢。
?.对于远期01、05合约，山东今年1031万吨的去产能计划，河北、徐州等地也有对应的去产能任务；以及《山西省打赢蓝天保卫战2019年行动计划》中体现出的今年采暖季限产加严的政策口径，4季度焦炭仍有可能从供应端发力去给焦炭提供去库的机会。在终端需求不出现断崖式下跌的假设下，我们认为焦企在4季度维持200左右的利润是相对合理的（目前01盘面利润100不到）。01短期内会受到现货市场的扰动，4季度的预期短时间内还难以发酵，预计仍将震荡偏弱。但处于对4季度焦炭供给收缩的考虑，在01前期“预期溢价”水分挤完之后，我们认为焦炭远期仍有多头配置的价值，远期煤焦比也存在向上的驱动。
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无缝钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等用钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，已广泛用钢管来制造。
一般的无缝钢管的生产工艺可以分为冷拔与热轧两种，冷轧无缝钢管的生产流程一般要比热轧要复杂，管坯首先要进行三辊连轧，挤压后要进行定径测试，如果表面没有响应裂纹后圆管要经过割机进行切割，切割成长度约一米的坯料。然后进入退火流程，退火要用酸性液体进行酸洗，酸洗时要注意表面是否有大量的起泡产生，如果有大量的起泡产生说明钢管的质量达不到响应的标准。外观上冷轧无缝钢管要短于热轧无缝钢管，冷轧无缝钢管的壁厚一般比热轧无缝钢管要小，但是表面看起来比厚壁无缝钢管更加明亮，表面没有太多的粗糙，口径也没有太多的毛刺。 热轧无缝钢管的交货状态一般是热轧状态经过热处理后进行交货。热轧无缝钢管在经过质检后要经过工作人员的严格的手工挑选，在质检后要进行表面涂油，然后紧接着是多次的冷拔实验，热轧处理后要进行穿孔的实验，如果穿孔扩径过大就要进行矫直矫正。在矫直后再由传送装置传送到探伤机进行探伤实验，后贴上标签、进行规格编排后放置到到仓库当中。
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