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配电变压器的磁体材料也可以进行改进优化，以降低磁滞损耗。近年来，研究颇热的非晶合金材料，相较于传统的磁体，具有更加优良的磁化和消磁性能，利用这一类材料制作铁芯，不仅可以明显降低配电变压器的铁损，而且还能够降低配电变压器的无功损耗，提高配电变压器的运行经济效益。 改进制造工艺。在制造工艺上实施改进，以降低配电变压器的运行损耗。例如，采用现代计算机控制的数控加工系统，对变压器内部的硅钢片进行加工，从厚度、界面形状等，都完全能够实现控制。目前的加工精度已经达到0.18mm，如此薄的硅钢片的应用，大大降低了配电变压器运行过程中的空载损耗。布置新结构。除了应用新型材料、新型加工工艺等技术手段之外，还可以通过采用新的结构布置形式等手段来降低配电变压器运行中的损耗。
直流电阻试验 ，直流电阻试验可以检查分接开关和引线与套管的接触是否良好、接头是否松动、绕组是否断股、中间有无短路等缺陷，实际上也是判断各相绕组直流电阻是否平衡的有效手段。 空载试验，空载试验能发现变压器铁芯多点接地、铁芯硅钢片整体老化等局部绝缘不良或整体缺陷，根据交流耐压试验前后两次空载试验测得的空载损耗比较、判断绕组是否有匝间击穿情况等。 局部放电试验 ，局部放电以脉冲电流法和超声波检测法应用较为广泛，脉冲电流法利用铁心或中性点引下线捕捉局部放电的电脉冲信号，后者在油箱的不同部位采集局部放电引起的超声波信号。虽然局部放电的定量度不高，但对定性和定位有一定的作用。 红外测温 ，红外热成像测温技术应用于电气设备故障诊断中日益广泛，用红外测温仪测量套管出线端子的温度、油箱、套管表面的温度可以发现如导电回路连接件接触不良、套管缺油和箱体涡流发热等缺陷。
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