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开车行驶在武汉三环线上，这曾是刘明每天回家的必经路，而武钢曾是他毫无悬念的退休之地。20MN钢板、30MN钢板、35MN钢板、40MN钢板、45MN钢板产品广泛应用于建筑、工程、电信配套工程、电线电缆管道工程、农业灌排工程、高速公路工程等。如今，已经从武钢分流出来的刘明，将自己剩下的职业生涯交给了滴滴。12月13日，滴滴出行在武汉发布的大数据显示，过去一年中，平均每月有超过十万名司机通过滴滴出行平台创收。除去车损、油耗等各种成本，武汉地区滴滴车司机一年共赚了20亿元。数据中**引人注目的是，滴滴平台上注册的武汉车主中有超过7000人来自武钢，其中三成是武钢人员结构优化分流出的职工。收入基本能赶上分流之前在今年的武钢人员优化调整中，原武钢矿业公司教师刘明体味到了命运变迁的复杂滋味。几番努力，他应聘到武汉青山区分局做辅，收入一下子降了好多。在武钢时，基本工资+奖金+福利，刘明每个月能有四五千元的收入，这在武汉算是中等收入水平。
在此期间，战后重建造成的巨大需求逐渐消失。随着钢铁企业全球竞争力的相对下降以及美国国内产业政策焦点的转移，美国钢铁行业产能过剩。美国主要依靠市场措施解决产能过剩问题。政府主要在指导和支持政策方面发挥适时的作用。它还在必要时引入政策干预。主要包括以下措施：充分发挥市场作用，引导钢铁企业实现大量兼并重组。美国政府尊重和重视市场作为“看不见的手”的作用，引导钢铁企业按照市场发展规律调整结构，吸纳落后产能。在市场规则的影响下，因严重亏损而无法承受的企业不得不倒闭或申请破产保护，减少钢材市场的低效供应。同时，在市场竞争中幸存的公司继续通过收购整合资源。兼并等手段增加了企业规模和行业竞争程度，改善了成本结构，进一步提高了竞争力。在这个过程中，美国政府主要扮演“守夜人”的角色，在系统设计，法律环境，信息披露等方面提供公共服务，简化行政审批程序和程序，有效降低企业重组交易成本，并显着增加了美国钢铁企业的劳动生产率。
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