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飞机结构(蒙皮、骨架、肋梁、隔框等)、铆钉、 构件、卡车轮毂、螺旋浆元件及其他各种结构件。热处理状态O、T3、T361、T4、T72、T81、T861O、T351、T361、T851、T861O、T3O、T3、T3510、T3511、T81、T8510、T8511O、T13、T351、T4、T6、T851O、H13、T36、T4、T6
铁影响着色的主要原因是铁与铝形成尖状或棒状组织,从数微米到数十微米不等,其电极电位与铝不同,故影响着氧化着色均匀性和连续性,也使氧化膜光泽和度降低,影响着色效果。少量的铜对铝板的力学性能和表面光亮度有利,而不会降低耐蚀性。
但铜含量多时氧化膜偏黑,就能看出来。少量的锰会在一定程度上AlFeSi组织的有害影响,并纹的产生。但锰的含量高时氧化膜偏黄,随着锰含量的增加逐渐向棕发展,着色效果更差。锌含量高时,增加了铝难度,型材晶粒,模具损耗也大,氧化膜呈乳浊色,并导致碱蚀液中锌离子积累,锌在型材上发生倒置,产生闪亮的梨皮状斑点。
冷加工,通常指金属的切削加工,即用切削工具从金属材料(毛坯)或工件上切除多余的金属层,从而使工件具有一定形状、尺寸精度和表面粗糙度的加工方法。如车削、钻削、铣削、刨削、磨削、拉削等。在金属工艺学中,与热加工相对应,冷加工则指在低于再结晶温度下使金属产生塑性变形的加工工艺,如冷轧、冷拔、冷锻、冲压、冷等。
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6061化学成分:硅Si:0.40-0.8铁Fe:0.7铜Cu:0.15-0.40锰Mn:0.15镁Mg:0.8-1.2铬Cr:0.04-0.35锌Zn:0.25钛Ti:0.15铝Al:余量其他单个:0.05合计:0.15抗拉强度b(MPa):180屈服强度0.2(MPa):110伸长率5(%)
铝 Al :余量 ;硅 Si :0.25;
铜 Cu :0.10 ;镁 Mg:2.2~2.8;
锌 Zn:0.10; 锰 Mn:0.10;
铬 Cr:0.15~0.35 ;铁 Fe: 0.4 0 。
抗拉强度(σb ) :170~305MPa
条件屈服强度 σ0.2 (MPa)≥65
弹性模量(E): 69.3~70.7Gpa
退火温度为:345℃。
铝板零件重量轻、强度高可以满足车身强度和轻量化要求,所以汽车覆盖件采用铝板替代钢板的应用是汽车轻量化的趋势之一;铝板的成形性、回弹、修边铝屑是目前铝板冲压过程中的工艺性难题。介绍了汽车覆盖件常用铝板的冲压工艺要求。
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铝板(合金铝板)密度为2.7kg/dm3,约为钢板密度的1/3;在不降低汽车车身强度的前提下,采用铝板替代钢板,理论上可以实现大40%的减重。汽车覆盖件采用铝板材可以起到节能降耗、绿色环保的效果,因而对铝板材零件的成形性、回弹、冲压铝屑工艺性问题的研究和分析是很有必要的。关注公众号,冲压帮 汽车覆盖件采用铝板的零件目前主要有发动机盖内外板、前后门内外板、背门内外板等零件,
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