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桥梁护栏的设计条件
桥梁护栏结构参数的确定与其设计条件密切相关。桥梁护栏的设计条件主要考虑标准车型 (车重)、碰撞速度、碰撞角度等因素,这些都是由道路条件和交通条件决定的。不同在选择和决定桥梁护栏设计条件时,都要结合本国的道路交通实际情况。
从保护乘客,尽可能减少损伤的角度考虑,希望把桥梁护栏设计得不要太刚。桥梁护栏的刚柔程度通常是以汽车碰撞桥梁护栏时产生的加速度来衡量的,一旦汽车失控越出路外而与桥梁护栏发生碰撞时,不但对车体产生冲击,而且对司乘人员产生冲击。当乘员遭受到的冲击减(加)速度达到人体的耐冲击阑值时,就会对人体造成无法恢复的伤害。限于以往的技术水平,对人体的耐冲击闷值的计算比较麻烦,为此,人们针对桥梁护栏碰撞的实际情况,直接采用作用在人体上的大减(加)速度值作为桥梁护栏碰撞性的评价指标。
云南怒江大泰防撞护栏厂始终秉承“用户就是上帝”和“满足 防撞护栏用户的需求就是我们的追求”的经营理念;切实以“精益求精”作为我们科技创新、持续发展的潜在动力,“您选 防撞护栏产品就是选客户”是贵我两司业已达成的共识,我们诚恳期待并相信能与所有客户和同仁实现互利共赢,共创美好未来。
随着现代道路、桥梁建立的完善,无形中产生的平安隐患也越来越多。为了增强交通平安建立,必需给这些建筑设置护栏,适时给道路做好分流和防护。不过,不同维护对象所需求的防护设备也是不同的,桥梁护栏方式的选择,首先应依据公路等级,综合思索其平安性、谐和性、需防护对象的特性及现场几何条件等要素肯定防撞等级,然后再依据自身构造、经济性以及施工和养护维修等要
素停止结构方式的选择。
其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘衔接式和经过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成***三种方式,条件答应时,可采用抽换式护栏。划分桥梁护栏的类型办法很多,除按设置位置划格外,还可按结构特征、防撞性能等划分。
按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏;按结构特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏;按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。普通常见的护栏方式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。
人行道护栏改造了城市“颜值”,让市民出行更方便。“和以前相比,人行道告别了‘跷跷板’,路面也不再积水,我打心眼里开心。”陈洪清说,现在每天清晨,他都会带着手提袋乐呵呵地奔向菜市场。
常态化检修保桥梁
除了人行道护栏改造,维护城市桥梁也是我区实施城市综合管理“路平桥安”工程的重要组成部分。
播州界大桥是万盛一条具有重要交通区位的大桥,属于绕城公路的一部分,车辆川流不息。
去年,我区对播州界大桥进行升级改造,加装180米钢结构防撞护栏,如果车辆驾驶失控,能够有效避免失控车辆跑到对面车道发生二次碰撞;在雨天雪天等自然环境比较恶劣的条件下,桥梁防撞护栏还能提示司机正确行驶,减少事故发生率。
播州界大桥改造是去年我区开展桥梁专项整治工作中的重要一环。据统计,在此次专项整治中,我区共整治桥梁路面12平方米、粉刷栏杆430平方米、清理伸缩缝247.5米、环氧砂浆修补处理80平方米、杂草300余公斤等,切实保障了桥梁洁、安、美。
目前,我区共有城市桥梁17座,包括三元桥、孝慈桥、崇文桥、康羽桥、播州界大桥等。为强化城市桥梁养护,及时排查整改隐患,我区安排专业技术人员定期巡查、报告,做到桥梁病害及时发现、及时整治,确保桥梁病害整治率,保障城市桥梁运行。
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