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路面产生裂缝的影响因素
(抗裂贴)交通量增长迅速，路面荷载加大。某高速公路通行后交通量年平均增长率约为抗裂贴2%，特别是重型交通不断增长。在此期间，路面裂缝增加了近六倍，交通量的迅速增长使得路面过早过多地承受了轴载作用次数，导致路面疲劳开裂，其中有相当数量的单条裂缝恶化为网裂。
(2)行车荷载的重复作用。从裂缝的扩展情况看，裂缝首先出现在行车道，逐渐向超车道扩展，其中一些扩展到了硬路肩。从该高速公路裂缝发生与扩展的规律可以看出，其裂缝主要为反射裂缝。这说明行车荷载的重复作用对裂缝的产生与扩展具有至关重要的影响。
(3)温度收缩的影响。从裂缝的形态看，裂缝呈上宽下窄，宽度变化在抗裂贴～3mm之间.因而温度收缩也是裂缝形成的重要因素。
(4)沥青面层材料的影响。该高速公路自20抗裂贴0年入冬后开始出现裂缝，且随着温度下降裂缝不断增多和扩展。这说明裂缝的产生与沥青面层材料在低温时抗变能力的降低以及沥青面层本身的收缩变形亦有一定的关系。
对那一条条规则细长的贴逢条，养护人戏称它为道路“创可贴”。这项新工艺具有三大优点，一是操作简单，贴缝带施工极为方便，与传统的裂缝处理工艺相比大大提高了工效，不需开槽，一般工人 就可以掌握施工工艺；二是质量好，实践证明利用贴缝带修补路面裂缝，防水和密封效果好，能使裂缝处不再进水，有效缓解裂缝发展；三是环保、节能降耗，道路裂缝贴缝带主要由高分子材料组成，化学性质稳定，对人体害，施工时可根据实际用量随取随用，剩余部分可继续使用，不会浪费材料。
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