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目前成熟高温钛合金的高使用温度是600℃,代表合金有英国的IMI834,美国的Ti一1100,俄罗斯的BT18y和BT36,合金体系均为Ti—Al—Sn—Zr—Mo—Si系。其中研制早、技术成熟的是1984年由IMI和罗罗公司联合研制的IMl834合金,已经在Trent700,EJ200和PW350等发动机上得到应用,国外涡桨发动机离心叶轮也选用了IMl834合金;Timet公司研制的Till00合金主要用于汽车和摩托车发动机阀门(在760℃下使用),在莱康明公司T55—712改型发动机上也获得应用;俄罗斯的BT18y是一种比较成熟的高温钛合金,使用温度为550~600℃,已经在俄罗斯AL一31发动机上大量应用;俄罗斯另一个600℃高温钛合金BT36中含5.0%的W,密度在上述4种合金中大,且存在难熔元素w偏析的风险,未见应用报道。
张琳:要有比较,如果直接把高炉清炉,可能损失会更大。继续这样维持,能把工人的工资赚出来,不至于把工人放回家。(企业)要负社会责任。
“我的钢铁”网分析师徐向春指出,由于边际成本较低,小型民营钢铁企业亏损状况普遍低于国有大型钢铁企业,这也是国有大型钢铁企业越亏损越生产的主要原因。
徐向春:价格下跌跌破成本后,从自身的经营考虑是应该要减产的,但钢厂的生产经营也受到其它方面的影响,比如说为了稳定经济增长希望钢厂不要减产,尤其对于国有企业来说,非市场因素影响,它有不能减产。
业内人士一致认为,短期来看,钢厂大幅减产的意愿并不强,未来钢厂产量仍然有望维持较高水平。但兰格钢铁信息研究中心周价格预测模型数据测算,本周国内钢材市场价格将继续大幅下跌,第三季度将不会有改善迹象。由于下游需求持续较弱,无论是从短线还是长线来看,钢材市场还没有筑底的迹象。张琳表示,如果钢铁企业不从自身开始行动摆脱目前的困境,行业或将面临新一轮洗牌。
张琳:假如每个钢厂都适量地减产20%,钢材的供需压力不会那么大,让钢价得到良性的循环发展。如果都盼着别的钢铁企业减产,自己还拼命生产,拼出来的只能是某些钢铁企业在竞争中被淘汰。
徐向春则认为,这个阶段是中国钢铁必然要经历的发展过程。
徐向春:钢铁行业是中国经济转型比较突出的行业,几乎在所有工业中率先处于微利亏损的局面,必须要有阵痛。只有在未来的几年经过这种阵痛的调整,才能使中国成为钢铁强国。
现在技术先进了,不同用途,多小的管都有。
内3mm,外6mm小口径无缝钢管
内5.5mm,外14mm精密合金无缝钢管
内7mm,外16mm高压合金无缝钢管
内5.6mm,外14mm铬钼合金无缝钢管
外14,内5.3CRMO合金精品无缝钢管(50c
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