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音响中夹有连续的、有规律的撞击或摩擦声时，可能是干式变压器某些部件因铁芯振动而造成机械，或者是因为静电放电引起的异常响声，而各种测量表计指示和温度均无反应，这类响声虽然异常，但对运行无大危害，不必立即停止运行，可在计划检修时予以排除。 喷油的原因是干式变压器内部的故障短路电流和高温电弧使干式变压器油迅速老化，而继电保护装置又未能及时切断电源，使故障较长时间存在，使箱部压力增长，高压的油气从防爆管或箱体其它强度薄弱之处形成事故。 此时，要停下干式变压器，检查铁芯接地与各带电部位对地的距离是否符合要求。干式变压器套管积垢，在大雾或小雨时造成污闪，使干式变压器高压侧单相接地或相间短路。干式变压器套管因外力冲撞或机械应力、热应力而破损也是引起闪络的因素。 干式变压器箱盖上落异物，如大风将树枝吹落在箱盖时引起套管放电或相间短路。以上对干式变压器的声音、温度、油位、外观及其他现象对配电干式变压器故障的判断，只能作为现场直观的初步判断。因为，干式变压器的内部故障不仅是单一方面的直观反映，它涉及诸多因素，有时甚至会出现假象。 损失是油浸式变压器自身消耗的能量，范围越小越好。包括有负荷损失和无负荷损失。负荷损失为了缩短二次侧，在原侧使之增加定格的低电压。在额定电流下，输入功率主要与铜线材质、断面积和卷线制作工序直接相关。本使用的铜线具有合理的缠绕结构，大幅度降低了铜的损失。 空振损失是指，原端是开着的，定格的定格电压被加到二次侧的情况下的损失。其主要损失是包括滞回性损失和涡流损失的铁消费。滞回性损失与硅钢板的重量和磁通密度的N次方成比例。涡流损失与磁通密度平方、硅钢板厚平方、平方和导电材料重量成正比。
地球本身也具有地磁场，将地球上存在的地磁场与输变电设施产生的磁场相比较，也可以得出有趣的结论：在北京观测到的地磁场数据为54微特斯拉，当磁场反转时，强度值约为100微特斯拉，是输变电设施电磁场的50～100倍。 这说明，人们生活在几十微特斯拉的电磁场里几乎是没有任何感觉的，即使是在变电站内24小时值班的工作人员，其也不会受到影响。关于变压器的电磁辐射，其实是微不足道的，但是为了起见，还是建议大家远离为好，以免对造成伤害。 运行人员应熟知变压器故障的原因，以便能及时做理故障和措施。变压器是输配电系统中极其重要的电器设备，与其它电器设备相比其故障率极低，但是一旦发生故障，将给工农业生产带来严重的损失。为了使电气运行与检修人员能够做好经常性的检查工作，设备缺陷，保证变压器运行，变压器投运后，一般出现的故障有：绝缘油劣化，雷击过电，引线绝缘故障，套管损坏，分接开关故障等多种故障原因。 下面就让我们细细的来了解一下变压器投运后都容易出现哪些故障问题。变压器故障原因及措施变压器是输配电系统中极其重要的电器设备，与其它电器设备相比其故障率极低，但是一旦发生故障，将给工农业生产带来严重的损失。 为了使电气运行与检修人员能够做好经常性的检查工作，设备缺陷，保证变压器运行，根据多年来变压器的运行、检修经验浅析发生故障的主要原因及措施。绝缘油劣化绝缘油在运行时可能与空气，并逐渐吸收空气中的水份，以而降低绝缘性能。 同时绝缘油也可能吸收、溶解大量空气，由于油经常在较高温度下运行，油与空气中的氧，生成各种氧化物，并且这些氧化物均呈酸性，容易使用铜、铝、铁、绝缘材料受到腐蚀，增加油的介质损耗，使油质劣化，造成变压器内闪络，发生击穿事故。
针对低压配电油浸式变压器异响现象可以采取的应急措施有：密切观察低压配电油浸式变压器是否正常工作，如果出现了异响现象，首先根据异响现象的种类判断有可能是哪种原因导致设备发生故障，而后针对性采取补救措施。如果低压配电油浸式变压器内部由于零件松动而导致异响现象的发生，步应该先切断主电源，而后对故障进行分析判断和故障处理，以免事态扩大造成无法挽回的经济和生产损失。 我们在生产和生活中也是不断地进行使用到油浸式变压器的，油浸式变压器是很常见的一种重要的电力设备，对于常见的油浸式变压器我们也是用到油浸式变压器油的，常见的油浸式变压器油在进行使用的过程中要注意观察他的油位的。 对于油浸式变压器油的油位要进行合理的进行观察，不断地进行油浸式变压器油位的正确的进行测量的。以下是常见的油浸式变压器油位地正确地进行测量和认识的过程供大家进行参考：35kV及以上电压等级或者容量较大的10kV油浸式变压器都安装储油柜，储油柜的油位指示有连通管、指针式油位计、波纹管三种方式。 规范GB/T6451-1995三相式电力油浸式变压器参数和要求中的第4条“油保护装置”中有明确规定：装有储油柜的油浸式变压器，其储油柜结构应便于清理内部。储油柜的容积应保证在周围气温40℃满载状态下油不溢出，在-30℃未投入运行时，观察油位计应有油可见。 指针式油位计有的直接标出指针所指位置标明储油柜中油量的多少，或通过不同的温度对应曲线(一般是三条，对应不同环温的地区：如油浸式变压器油位计上-30°,+20°和+40°分别是指油浸式变压器在环境温度为-30°,+20°和+40°时的正常油位线。 根据不同情况，目前630kVA及以下的容量的10kV油浸式变压器几乎很少有储油柜了，这个就不用观察油位了;35kV及以上电压等级或者容量较大的10kV油浸式变压器都安装储油柜，储油柜的油位指示大概有这么几种形式，连通管、指针式油位计、波纹管。
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