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40年发展，成全球物流服务中心或可期
改革开放40年，物流业发生了天翻地覆的变化，实现了从无到有，从无序到有序，从落后挨打到部分超越。尽管目前物流还处于较低水平，但只要牢牢守住改革开放这个原则，物流业一定会如“制造”一样后来居上，成为全球物流服务中心。“物流”的概念起源于1978年，但改革开放前并没有真正意义的现代物流。对生产资料和主要消费品采取计划生产、分配和供给。商贸等流通部门与铁路等专业运输部门，只是按照指令性计划生产和供给配置相应的供销、仓库管理、运输和批发零售网点，只具有物资运输、保管、包装、装卸和流通加工等功能活动，保障计划生产和计划供给，不能算现代物流。改革开放的关键点之一，就是把高度集中的计划经济体制转变为以市场为导向的社会市场经济体制，物流业也同步开始逐步向市场经济过渡。1983年，交通部开始实施“有河大家走船，有路大家走车”的改革方针，允许个体户运输市场，并鼓励货主单位投资建设航运码头;1984年批准“修路、收费”的公路建设鼓励措施;同年国际物流巨头FedEx通过与中外运合作快递市场通过，另外三大巨头UPS、DHL和也通过与中外运合作开始市场。
物流公司扮演生产企业仓库和用户物理供应商的双重角色。而且，绝大多数商店银行虚拟化，商业交易处理信息，大多数生产公司都是灵活的，其余的市场只是物理物流处理。物流企业已成为所有制造商和供应商的集中，广泛的物理供应商，也是区域市场实物供应的主题。物流企业的地位得到加强，电子商务将物流企业到了前所未有的高度。电子商务将促进现代物流的扩展。电子商务对现代物流业有着巨大的需求;电子商务促进经济发展，间接产生物流需求。
中国对现代物流的需求大于供给，这将不可避免地刺激更多企业进入物流领域。随着跨国物流公司的进入和当地物流公司的发展，物流业将成为投资的热点。随着电子商务的发展，现代物流业必将做大做强。但是，总的来说，中国的物流供应仍然处于较低水平，物流成本高，响应速度不够快，每个系统的网络不高，服务水平相对较低，而且还处于发展的初始阶段，很难满足现代条件。企业和电子商务需要物流。电子商务对物流运营各方面的影响，对采购的影响传统采购极为复杂。
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