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根据中央经济工作会议精神,2019年保持经济运行在合理区间是重要任务。据 数据统计显示,2019年将有总投资额超30000亿的6个大类项目计划开工,其中包括公路、铁路、城市轨道等。
首月已批复5000亿元基建项目
2019年以来,中央和地方基建投资措施不断。1月份 发改委所批复的基建投资项目已超5000亿元,其中涉及城际铁路、轨道交通以及机场等交通设施。
1月29日,河北省提出,2019年将实施省重点项目400个,总投资1.95万亿元。重庆市此前提出2019年计划安排重大项目885个,总投资2.07万亿元;广东省2019年安排重点项目1155个,总投资5.82万亿元。
此外,天津将加快京滨、京唐铁路建设,推进津承城际、天津至北京新机场联络线、京沪高铁二通道等项目前期工作,启动津石高速公路建设,大力发展海铁、海空、空陆联运,加密航班航线,推进国际航空物流中心建设。上海启动建设机场联络线、轨道交通崇明线。启动建设桃浦中以创新园,加快推动南大、吴淞、高桥、吴泾等整体转型区域布局新兴产业。
日前, 统计局局长宁吉喆在国新办举行的新闻发布会上透露,基础设施仍然是我们补短板的重要领域,实施乡村振兴战略和区域发展战略的基础设施都还是比较欠缺的。所以,可以预期今年随着政策继续发力和落实,投资数据有望比去年强劲一点。
春节假期过后各地抢先抓基建
从需求层面看,2019年“钢需”强度或将减弱。目前全社会杠杆率已经处于高位,以“弱刺激”来减缓经济下行速度或许是2019年的主基调。近 日,中共中央政治局会议提出要进一步“稳投资”,但不要走过度依赖投资的老路,要在不断扩大投资总量、更好发挥投资对经济增长支撑作用的同时,更关注投资 质量,扩大有效投资,寻求以高质量投资推动高质量发展的路径。据业内机构分析预测,2019年国内钢材需求量约为8亿吨,同比下降2.4%。建筑、能源、 汽车等行业用钢需求将出现小幅下降。
任庆平表示,供给和需求“一增一降”,预计2019年供需矛盾将是困扰钢市向好运行的大难
我们测算,利润在低于600元/吨时会对北方区域的利润造成影响从而带来减产,特别在目前废钢价格较高时,对电炉的影响可能更大。
我们认为19年价格中枢会接近17年水平,在3500-3800元/吨左右,利润中枢在500-700元/吨左右。整体而言比较看好上半年,下半年可能会有下滑。
目前资产端的表现是期货先行,现货刚刚开始,股票低估值高股息,产业链的价格上涨处于传导过程中,后续对于黑色产业的资产都可以考虑配置。
总结:
当 前从库存表现来看,数据中规中矩,但未来库存去化速率可能会加速。在保守估计需求的情况下,今年3-5月的库存去化速率仍然会高于往年同期状态,同时当前 钢厂库存占比相对较低,在未来传导过程当中,钢厂议价能力相对较强。在未来3个月左右的时间,3-5月价格会有较为明显上涨。(来源:陆家嘴大宗商品论坛)
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