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高速铁路在设计过程中,为实现结构体"零沉降",确保线路稳定,高速铁路路基软基处理的方案选择、施工质量控制显得尤为关键。在工程建设地基处理过程中,针对不同的地质条件和现场施工环境采取合理的处理方法,可确保工程施工质量,加快工程施工进度,提高经济效益效。针对新建南广铁路跨越贵港市区DK54+951.63~DK55+254.652段路基软基处理施工,介绍了预应力混凝土管桩定位、吊桩、喂桩、桩尖焊接、压桩、接桩、截桩施工工艺,采用了全站仪控制桩位及垂直度,桩尖及接桩焊接关键工序的质量控制等。该工艺具有施工方便快捷、质量可靠、造价相对便宜、应用范围广、风险小、环境污染少、无噪音等诸多优点,对类似路基地基处理施工,具有一定的借鉴意义。
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桩尖的闭塞效应 1.应不应该考虑闭塞效应,要看是否形成了土塞,如果形成了土塞,就应该考虑闭塞效应;
2.考虑闭塞效应,就应按全截面计算桩端阻力;
预应力管桩的工程应用发展非常快,但研究工作和标准化工作严重滞后。
4.沉桩时破坏了周围的土体,此时的的平衡是不利条件的,休止一段时间后,土的强度恢复,土塞与内壁的摩阻力增长,更为 5.只要土塞的稳定性得到保障,按全截面计算并没有高估了端阻力;也就没有承载力降低的问题.
6.在>桩基工作的条件下,荷载比压桩时小得非常多,具有足够的度;
7相比较闭口,敞口的挤土效应小,这个对承载力的影响一般小于5%.
质钻探及石油钻控用无缝钢管;为探明地下岩层结构.地下水.石油.天然气及矿产资源情况,利用钻机打井。镀锌线管是钢材料管道的一种。镀锌线管,可以细分为里外整体全镀锌以及外层镀锌两种。通常的镀锌线管是只锌里面的钢管,专用于穿线管,对于大型工程是有用镀锌钢管穿线管。镀锌钢管表面有热浸镀或电镀锌层的焊接钢管。镀锌可增加钢管的抗腐蚀能力,延长使用寿命。镀锌管的用途很广,除作输水、煤气、油等一般低压力流体的管线管外,还用作石油工业特别是海洋油田的油井管、输油管.小口径无缝钢管在我国钢管业中具有重要的地位。钢坯被送入熔炉内加热,温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机,这种穿孔机生产效率高,产品质量好,穿孔扩径量大,可穿多种钢种。穿孔后,圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。
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