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现在绿色概念已经家喻户晓，但是仍然有人对绿色建筑的概念认识不足，如有的开发商在楼盘销售时把“绿色建筑”当作广告语，人们错误地把绿色建筑和建筑二者混淆起来；“绿色建筑”的“绿色”并不是指一般意义的立体绿化、屋顶花园、周边环境绿化率较大的建筑，而是代表一种概念或象征。其实绿色建筑既注重于建筑的周边环境又强调建筑物本身。一般来讲绿色建筑它包含有很多方面，指建筑对环境无害、能充分利用环境自然资源，即建筑的节约能源、绿化和节水等，又可称为可持续发展建筑、生态建筑、回归大自然建筑等。在技术上，它提倡应用可促进生态系统良性循环、不污染环境、、节能和节水的建筑技术。它所寻求的是一种可持续发展的建筑模式。绿色建筑要赋予建筑以生命。它是一个能积极地与环境相互作用的、智能型的、可调节的系统。
【可行性研究报告案例展示】据发展和改革委员会发布“发展改革委关于新建沈阳至白河高速铁路可行性研究报告的批复”。内容显示，为贯彻落实振兴东北战略，完善区域快速客运网，带动沿线旅游等资源开发，促进区域经济高质量发展，同意新建沈阳至白河高速铁路。国吉林网注意到，新建沈阳至白河高速铁路自沈阳北站引出，经辽宁省沈阳市、抚顺市，吉林省通化市、白山市、延边自治州，引入在建敦化至白河铁路长白山站。正线全长428.8公里。同步实施沈山甲线大成至沈阳北段复线、沈阳南动车所补强工程及通化地区既有梅集线、通灌线部分区段外迁工程，改建沈阳北站，增建沈阳站至沈阳南站动车组走行单线。在投资估算、资金来源及建设安排方面，该项目总投资为722.91亿元，其中通化地区改移既有线投资25.03亿元由通化市政府承担，剩余主体工程投资697.88亿元。主体工程资本金约488.52亿元:其中国铁集团出资187.88亿元，由企业自筹解决(中央预算内投资另行研究确定);其余资本金300.64亿元(含征地拆迁费用112.75亿元)，辽宁省承担151.48亿元、吉林省承担149.16亿元，地方出资由相关省及沿线地方按照有关规定要求使用财政资金等出资。征地拆迁费用依照及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外资金使用国内银行贷款解决。
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