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近几年桩基声测管在我们的生活中使用的越来越多，人们在使用桩基声测管时也时常会出现这样或那样的问题，遇到问题时该如何解决才能使桩基声测管带给我们更大的帮助呢?下面我们就共同来了解一下桩基声测管在使用时常见的一些问题以及解决方法，让这些方法带给我们更方便的桩基声测管。
首先，桩基声测管在使用过程中有可能会出现试验机达不到额定试验力，出现这种情 的原因主要有两点，一点就是送油阀有异物卡住
，不能顺利工作，而另一个原因就是液压系统会有泄漏的可能性发生。解决这两种问题的方法就是拆开清洗送油阀，对于不好清洁的地方可
以用牙刷对其进行刷洗，如果是漏油现象就可以将漏油处拧紧或更换上新的垫片，这样就会使桩基声测管设备在使用过程中更更能带给人们方便。
1、是一薄壁的柔性元件，该内部压力的吸收(补偿)的位移作用下，由于热膨胀或由于机械运动，因此，必须有足够的变形。
2、桩成型工艺声波管壳材料微观结构导致了显著变化。
3、通过压缩变形到弯曲应力产生3波纹是传音管桩压应力的主要成分，除了位移和应力的影响，因此，应力分布比容器桩声管要复杂得多。
4、试验发现，内管桩声压作用下壁膨出，的情况下，现在我们不能证明它已经损坏桩声测管的完整性。但这不能妨碍吸收变形为前提的侧壁膨隆桩声测管的能力。在海浪，但是，即在Ω形状的实力这略有增加提高了承载能力。
声测管的运输方法的选择
声测管运输方法目前主要是以汽运为主，如果碰到数量巨大的为了节能运费可以选择铁路运输或者海运。在汽运过程中一定要注意不能超高和超重，声测管的口径是比较小的，而且一端还要焊接接头，因此在进行装车包装的时候是不能使用带钢打捆的。一般情况下，一捆声测管的数量为61支，使用带材质的袋装带进行打捆，不但可以方便的进行吊装，而且还不会因为打捆打的太紧而使得接头出现损坏。在装车的过程中，需要注意轻吊轻放，这是因为一般的钳压式声测管的壁厚都比较薄，声测管厂家,PEG声测管 因此一定要注意不能损害到管体，而装车时，声测管带接头的一端不能放在半挂车的一端，而是必须要让车头和车尾都分别有接头端，这样才能保证声测管在装车之后能够保持平衡，从而保证其在运输过程中的产品和驾驶员。
在声测管装置运用过程中需求留意以下几点。运用质量的声测管。（能够选用声测管）2.钢筋笼副笼制造时，在声测管四周加两条螺纹钢，维护声测管在钢筋笼运输装卸、钢筋笼桩孔下放、灌注前导管下放或桩基灌注时提降导管过程中不被碰伤。
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