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个肯定是资金链。因为很简单，对于上游船东、订舱窗口等，你仍然需要按照规定的账期去付款。但是下游的外贸客户，人家没有复工，人家节后只能付 ，不能付美金等等，存在较大的应收压力。在这里，我也提醒大家， 在短期之内还是有一个非常大的贬值压力。这就意味着，美金运费我按照 来收客户，但我付船东的时候，我仍然是要付美金的。
如果中间汇率大幅变化的话，可能就会把订单的利润抹平掉。所以这里面，我觉得每个货代企业不光要去计算人工、房租等成本，实际上还要考虑自己的汇率损益，甚至还要考虑别的因素，所以资金链非常重要。在这里，我其实是建议每个企业都做好坏情况的打算，确保3个月以上的现金流。
其次是客户流失，由于很多人都没有复工，长时间缺少与客户当面的沟通与交流，再加上一些货代业务员在这段时间内的懈怠，很有可能导致客户会被其他一些更勤奋的业务员撬走。所以这一点大家务必要重视。
后，我觉得也是更重要的可能很多货代公司。从老板，到中层，再到基础的业务、操作人员。由于对于未来的悲观和不确定性，会有很多迷茫。远程办公期间，又没有领导的监管，工作的效率到底如何？要打一个很大的问号。
说完了这些疫情可能带来的影响。那作为货代企业，该如何应对呢？
可能现在受大环境的影响，很多事情无法开展。但是我们认为以下事情是需要立刻动起来的。
能源生产和区域集中的特征非常明显。危险化学品中国工业仓储，百货商场的数量占30％，库存量可以达到上千平方米几十，主要用于大型石化企业建立自己的小仓库和下70％，但储备只占30％。从存储类型的角度来看，随着中国不断增加原油产量和原油加工油的量，化学发展煤化工页岩油、、的速度加快产品它们主要是液体和气体，对储罐的需求正在增加。
随后， 出台了一系列对冷链物流的指导方针，广东、福建、河南等省市也发布当地的发展规划物流冷链，拉动工业投资、冷链加速产业升级。因此，在政策的大力支持下，冷链物流进入了发展的快车道。“目前，对冷链物流的担忧已经达到前所未有的高度，冷链市场将在2017年继续保持平稳快速增长。
与商业头脑竞争。新鲜电子商务市场，但效益并不理想。随着中国电子商务的不断发展，居民们体验到了电子商务渠道产品的丰富性和门到门的便利性。同样对新鲜产品的需求也出现了。随着时代的发展，出现了新鲜的电子商务。
同时，快递单件收入降幅收窄。2017 年全年快递单件收入 12.4 元/件较 2016 年的 12.7 元/件下降 2.6%( 2016 年同比下降 5.2%)，而 4Q17 当季单件收入环比下降 2.0%， 12 月当月单件收入环比上升 3.2%，均显示出目前快递单价进入企稳阶段。
在这一阶段，供应结构中国还是煤炭、、、油钢、水泥粮食等大宗物资为主。然而，产能过剩和改善居民消费，散装物料的比重一直在下降，而国内消费的消费品的商品的比例、工业高新产品增加。随着源的结构改造，物流业的运行效率将继续提高附加值的散料低，物流运输的效率要求比较低，消费品和产品高科技工业制品具有很高的附加值，这需要物流运输的效率。
快递行业增速放缓，龙头受益于集中度与单价降幅收窄据 邮政局， 2017 年全国快递业务量完成 400.6 亿件，同比增长 28.1%，业务收入 4,957.1亿元，同比增长 24.7%，单票收入 12.4元，同比下滑 2.6%，行业整体增速放缓。
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莲泰物流有限公司是一家专业经营长途、短途、大件物流运输、货物包装仓储为一体的第三方重庆物流货运，承接全国各地整车零担货物运输服务。只要客户一个，剩下的交给我们做就可以了。本公司主要从事国内物流运输，结合为一体的货运专家。
专注于公路运输的物流货运，主要以全国各地物流配送、货运代理、整车零担、托运、搬家搬厂、回程车调用、物流仓储为一体的第三方现代化重庆物流、重庆货运。；莲泰以一贯的优质服务，及时信息的反馈、高标准的到货率，赢得广大客户的信任和满意，我司依照“、优价、快捷、”的经营方针，以专业精神协同客户设计成本的物流供应管理模式，强大的资源优势，积累了丰富的运作经验，莲泰已成功与对多家知名企业建立良好的合作关系。
中国物流学会特约在接受《每日经济资讯》记者采访时表示，快递市场如今规模竞争已经达到白热化阶段，这将会引发前几大快递公司频繁进行内部补贴，一定程度上会影响到公司利润。在向数字物流、莲泰物流换道的过程中，快递公司争夺的不仅是表面的业务流，更多是对“数字金矿”的竞争，而规模的扩张则是企业向数字供应链、数字物流转型的支撑。
随着企业物流的发展，不但物流活动的范围和功能进一步扩大，其特点与传统物流相比有如下几个特点：
（1）信息化的运用
现代物流的特点就是在传统的物流基础上，引进了高科技手段，即运用计算机进行信息联网，对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快、准确率提高、库存减少、成本降低。以此延伸和放大传统物流的功能。信息取代了传统物流中“运力”的要素的地位，物流信息系统将是现代物流赖以发展的重要支柱。物流信息化的发展使企业反应更迅速、作业更规范、服务更、功能更多样、信息更现代化。
（2）客户关系管理
现代物流是客户服务物流，客户服务是物流创新的原动力。传统物流管理着重企业内部作业与组织的整合。对下游用户的对应仍以服务品质为主要管理重心。在供应链管理模式下，企业逐渐强调跨企业间的整合，开始逐渐重视市场营销和管理客户关系，物流管理已从物的处理到物的价值方案管理，为其量身订做其所需要的物品与服务。特别是增加了产品的售中和售后服务等一系列活动，以客户服务为价值取向，强调物流运作的客户服务导向性。
（3）物流机能整合
在现代物流中，企业在更大竞争力的驱动下，将根据各自的机能进行整合，建立起覆盖全国主要城市的物流网络。各成员单位间按相互协作原则，优化资源配置，实现资源互补和共享，并对顾客实施统一单据和SOP（标准操作程序），通过这种联合规划与作业，形成高度整合的供应链通道体系，使通道整体绩效大幅。集装箱是国际物流的主要运输装备，国际货运的90%通过集装箱运输完成，每年超过3000万TEU重箱在全球流通。2005年,中国内地的集装箱吞吐量为7564万TEU，中国的集装箱吞吐量为1900万TEU。而对如此大规模、国际性的货物流通载体--集装箱的供应链管理、信息收集、跟踪监控仍然通过手工完成，实时且准确的数据仅65%。
全球供应链是指在世界范围内将从生产到消费的各个分散的环节有机整合起来，实现产品设计、采购、生产、销售及服务等全流程协同的经济组织形态。在数字经济蓬勃发展的今天，全球供应链的内涵特征主要体现在以下几个方面。
产业互联网是实现科技创新和实体产业融合发展、实现产业集聚和产业链深度一体化的有效途径。“杨浦产业互联网集聚区”通过技术和金融赋能实体产业的创新实践值得肯定，希望能继续不断研究和探索科技创新和实体产业融合带来的新模式，新路径，打造标杆示范，形成上海创新。
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