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汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、等背景下，其发展才可持续。
在此背景下，汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但受高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究超高强度钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
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开车行驶在武汉三环线上，这曾是刘明每天回家的必经路，而武钢曾是他毫无悬念的退休之地。20MN钢板、30MN钢板、35MN钢板、40MN钢板、45MN钢板产品广泛应用于建筑、工程、电信配套工程、电线电缆管道工程、农业灌排工程、高速公路工程等。如今，已经从武钢分流出来的刘明，将自己剩下的职业生涯交给了滴滴。12月13日，滴滴出行在武汉发布的大数据显示，过去一年中，平均每月有超过十万名司机通过滴滴出行平台创收。除去车损、油耗等各种成本，武汉地区滴滴车司机一年共赚了20亿元。数据中**引人注目的是，滴滴平台上注册的武汉车主中有超过7000人来自武钢，其中三成是武钢人员结构优化分流出的职工。收入基本能赶上分流之前在今年的武钢人员优化调整中，原武钢矿业公司教师刘明体味到了命运变迁的复杂滋味。几番努力，他应聘到武汉青山区分局做辅，收入一下子降了好多。在武钢时，基本工资+奖金+福利，刘明每个月能有四五千元的收入，这在武汉算是中等收入水平。
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