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德国的理念是为动力，他们尊重制定的标准和流程，以执行它们为荣，严谨的作风和精益求精对品质的不懈追求为根本。以奥迪汽车为例，奥迪汽车的理念秉承突破科技，启迪未来，他们认为竞争是从不睡觉，只有不停的才能引领未来，这一点说明德国民族自豪感并不是空洞的，它源自由来已久的，创造的传承。
德国豪华汽车品牌全球销量占比为60%-70%，的汽车的可靠性并不比德国人差，为什么豪华汽车的销量敌不过德国，说明高端市场更看重科技的，对幕后团队的敬佩与肯定。奥迪A8在1995年就实现全铝车身造，压铸结构件20多年前就早已实现量产。
压铸模冷却系统在德国同样秉承为驱动、追求可靠的理念，冷却系统设计十分，为了生产过程中和前期会花大量的时间去思考。德国压铸行业在粉末激光3D打印随形冷却镶块的应用也早已实现大批量生产，而且寿命和普通加工成型的镶件不相上下。
德国豪华汽车品牌全球销量占比为60%-70%，的汽车的可靠性并不比德国人差，为什么豪华汽车的销量敌不过德国，说明高端市场更看重科技的，对幕后团队的敬佩与肯定。奥迪A8在1995年就实现全铝车身造，压铸结构件20多年前就早已实现量产。
压铸模冷却系统在德国同样秉承为驱动、追求可靠的理念，冷却系统设计十分，为了生产过程中和前期会花大量的时间去思考。德国压铸行业在粉末激光3D打印随形冷却镶块的应用也早已实现大批量生产，而且寿命和普通加工成型的镶件不相上下。
而相比燃油汽车，新能源汽车更需要轻量化，大量使用铝、镁合金是轻量化的必由之路，高压铸造、低压铸造、重力铸造、砂芯铸造等特种铸造及工艺将大有可为，随着压铸件在汽车工业应用的深入，必将推动压铸不断进步，连接未来压铸。
一位新能源汽车品牌的CEO表示，在这场圈地运动中，谁能提供长续航版本动力足，轻车身，智能化的新能源汽车，谁就抢占了先机，模具钢以诚的经营、质的服务和可靠品质管控，给广大新老客户送去高品质的压铸模具钢。
复杂的设计，需要智能工模具钢从透镜至外壳模具钢提供的工模具钢，非常适合于形状复杂以及对表面要求严苛的模具。腐蚀、高温、温度变化和磨损是每天面临的挑战。选择正确的工模具钢才是解决之道。大前车灯是汽车设计中的重要组成部分，也是打造个性形象的关键。
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那么热作模具钢材为什么要进行多次回火呢次回火：假设你淬火有较充分的溶入的话，次回火可以析出Fe3C型碳化物。而且在次回火过程后，冷却时会有部分残奥转变成马氏体。第二次回火：由于基体碳的降低，因此在第二次回火时可以析出对性能更有利的Fe23C7型碳化物。
同时第二次回火也可以把次回火时的马氏体来脆性。第三次回火：第三次回火则是由于这个过程是循环的，有的时候需要多次回火。例如，在淬火温度偏高时或者是在检测残余奥氏体偏多的情况下，就需要进行回火。热作模具钢材在经过多次回火后，对于应力以及残余奥氏体方面的作用。塑胶模具钢材，是目前首要应用于塑胶模具、塑料模具中的资料。
同时第二次回火也可以把次回火时的马氏体来脆性。第三次回火：第三次回火则是由于这个过程是循环的，有的时候需要多次回火。例如，在淬火温度偏高时或者是在检测残余奥氏体偏多的情况下，就需要进行回火。热作模具钢材在经过多次回火后，对于应力以及残余奥氏体方面的作用。塑胶模具钢材，是目前首要应用于塑胶模具、塑料模具中的资料。
