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“瓜洲泵站工程把开展技术创新和工艺创新活动作为确保工程质量、加快工程进度、提高工程效益的重要措施。作为一项水利工程,其科技创新性十分明显。”瓜洲泵站工程验收委员会特邀专家、江苏省水利工程科技咨询高级工程师田晋生介绍,该工程项目开展的“缩短地下连续墙沥青柔性接头施工工期”还获得了中国水利工程质量管理小组三类成果奖。“瓜洲泵站工程已被省有关方面纳入计划,在全省水利工程建设中进行推广。”省水利重点工程扬州市指挥部主任刘金生告诉记者,目前瓜洲泵站工程已完成近95%的工作量,本次水下验收通过后,上游围堰将拆除放水,上、下游贯通后,将立即组织水泵机组试运行,今年汛期,瓜洲泵站将开始发挥工程效益。
切割施工项目:三门大桥栈桥400根(钢管桩)水下切割。宁海,驱车初来乍到就听说这里有小***之称的名号。穿梭在热闹的城市街道,真的别有一番风味。沿海城市的繁荣尽显眼中。浙江岛屿繁多,所以造桥就显得格外重要。到达三门大桥码头已到中午,卸载潜水设备及切割工具到施工船上,安排好工人住宿。好好休息备战第二天的水下切割工作。现场负责人员调阅资料查看现场水文天气,熟悉和掌握每天的潮汐时间和风浪天气。以备第二天合理规范的安排潜水员水下作业。和船队长详细交流船的定位布置,潜水员下水扶梯的下潜位置。计划和部署人员基本安排。秋天的太阳明显没有那么让人有燥心的热度,早上7点大家坐在一起开了个简单的工作会议、合理的安排每天的工作部署。
帕德玛大桥共设有40个水中墩,初设计每个主墩由6根直径3米、长120米、重550吨的超级“巨无霸”钢桩构成。但项目进场时勘察发现,有22个主桥墩的地质条件比预想的情况要差。针对上述情况,施工过程中22个位于特殊地质带上的主桥墩,设计变更为“6+1”,即在6个倾斜桩基础上再加1个直桩,并对其中11个墩位钢管桩增设桩外“TAM”压浆管,采用世界首创的钢管桩桩侧预压技术,来进一步增强承载力。“如此大规模斜桩插打作业在世界桥梁建设史上尚属首次。”刘建华表示,由于每个墩位地质差异较大,基本上每个墩位桩基都得“量身定制”,项目部为此采用专用软件根据地质情况对打桩施工进行了模拟计算,并专门订制了造价近1亿元的液压打桩锤。
河北唐山源美水下工程有限公司占地28000平方米,注册资金500万元,现有职工150余人,技术骨干20人。是【水下工程施工】产品专业生产加工的厂家,拥有完整、科学的质量管理体系。
50年代以后,由于水下连接技术的突破──采用水力压接法,并应用橡胶垫圈作止水接头,沉管法被广泛采用,并随之较快地发展。60年代后期,又出现了不设通风道,又无通风机房的第三代沉管隧道。由于管段断面相应缩小,有利于提高沉管法的施工效益。丹麦于1969年建成的利姆水道隧道,即为这一型式应用的例。中国省高雄市的过港隧道于1984年通车。穿越主航道的水下段用6节120米的沉放管段组成,为4车道矩形断面。70年代初期,在上海市金山和广东省等地,用沉管法修建了多条水工隧洞。沉管法也应用于建设地下铁道隧道。1960年开始施工的荷兰鹿特丹市地下铁道隧道工程即为一例。采用沉管法施工的水下段隧道,比用盾构法施工具有较多优点。①容易保证隧道施工质量。因管段为预制,混凝土施工质量高,易于做好防水措施;管段较长。
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