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铝板零件重量轻、强度高可以满足车身强度和轻量化要求，所以汽车覆盖件采用铝板替代钢板的应用是汽车轻量化的趋势之一；铝板的成形性、回弹、修边铝屑是目前铝板冲压过程中的工艺性难题。介绍了汽车覆盖件常用铝板的冲压工艺要求。
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铝板（合金铝板）密度为2.7kg/dm3，约为钢板密度的1/3；在不降低汽车车身强度的前提下，采用铝板替代钢板，理论上可以实现大40%的减重。汽车覆盖件采用铝板材可以起到节能降耗、绿色环保的效果，因而对铝板材零件的成形性、回弹、冲压铝屑工艺性问题的研究和分析是很有必要的。关注公众号，冲压帮 汽车覆盖件采用铝板的零件目前主要有发动机盖内外板、前后门内外板、背门内外板等零件，
在铝板带生产过程中，因为设备或者人员操作失误等原因容易出现质量问题，这里铝业就常见质量问题总结如下，希望生产部门能够重视该问题。油污是质量问题中作为常见的：油污是指轧制后铝梢表面带油过多.且带上了除轧制油膜以外的多余的油，在分切生产及成品检查过程中可见的表面带油。
这些油主要是由辊颈处或轧机出口上、下方甩、溅、滴在箱面上以及轧机清辊器出现异常、轧机测厚头滴油等造成，且往往较脏成分复杂。这种油污将给铝卷表面带来危害较大:一是由于铝卷成品多数作为装饰或包装材料，必须有一个洁净的表面;二是其厚度薄，在后续的退火时易形成泡状，而且由于油量较多在该处形成过多的残留物而影响使用。
大家都知道冷空气比重相对较大，会下沉于地上，空调冷量遇水泥地砖易被吸收，而干式地暖模块相当于地上绝热保温层，冷量遇干式地暖模块不被吸收，这样就阻挠了空调冷量被水泥吸收，大幅了冷量的利用率，了夏日空调凉气的丢失，从而使空调愈加节能省电。 保温铝卷的金属活动性强，很容易被氧化，由于保温铝卷被氧化时能生成致密的氧化铝薄膜，阻碍与铝继续反应，所以，保温铝卷生白应该是正常现象。那么保温铝板的白是如何产生的呢。又该如何解决这一现象呢。对于表面要求严格的保温铝卷而言，如何能避免保温铝卷表面白，让产品光洁度以及光亮度，这不但与加工工艺有关，同时也和后期表面处理工艺息息相关。
进行涂层处理的目的，一是为了在建筑、装修、家等领域有美观的效果;二是因为涂层工艺及涂层厚度，直接关系到涂层铝卷的产品和使用年限。固然国内铝需求增速跟不上产量增长，但的电解铝厂不断在寻求扩展海外销售。 第二，看处理。正规大型工厂生产的铝版铝板材质细腻，板面光洁，图案清晰整齐，铝板平整，表面无油污，划痕等缺陷和休息;小工厂生产的铝板图案由废铝制成。但在工业建筑中，钢结构体系金属板围护占建设总量的比例约70%，铝合金应用较少。
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