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城市轨道交通市场前景广阔：城轨市场空间广阔，规划建设更趋理性。截止2019年底，全国已开通里程和在建里程合计超过300公里的城市仅14个，发改委批复的43个城市中，大多数城市还未形成完善的城轨网络，尚不能满足城市公共交通的现实需要。2019年，青岛、天津、合肥、徐州、无锡、济南等城市已上报了新一轮城轨建设规划，遵义、桂林、威海、邯郸、天水、淮安、嘉兴、湖州等一大批城市已完成近期建设规划及开工建设准备工作。但是在规划建设审批方面，及地方发改部门始终保持审慎态度。地铁、市域快轨、有轨电车是城轨建设的主要形式。从2018、2019年新增运营和新开工建设的线路制式结构来看，均是以地铁为主，市域快轨、有轨电车为辅。未来地铁是超大、特大型城市的主要选择，有轨电车是一般大中型城市的主要选择。随着城市化进程、都市圈建设步伐的加快，市区与郊区、城市与城市之间的交通需求越来越大，市域快轨将成为主流形式。“融合发展”成为城市轨道交通未来趋势。提出要打造“轨道上的都市圈”，促进城市轨道交通与城市融合发展，未来城市轨道交通一方面将与其他交通运输体系深度融合，另一方面也将与城市相关产业发展深入融合。因此，城际和市域轨道交通建设，以及以TOD模式为代表的城市综合开发将成为热点。
与庞大的建筑市场规模不相匹配，我国建筑业信息化处于极低水平。2014年，我国建筑业信息化率仅为0.03%，远低于国际建筑业信息化率0.3%的平均水平。以当前极低的信息化率估算（假设达到0.05%），2018年建筑业信息化市场规模也只有区区117.5亿元。若以全球0.3%的建筑信息化率估算，则2018年中国建筑信息化产业的市场空间约为705亿，国内建筑业信息化空间巨大。当前，我国BIM市场处于开始发展阶段，规模小，但空间很大。截至2017年底，全国已有三个省市（上海、广东、浙江）发布了关于BIM收费的相关政策，用于指导地方的BIM收费标准。依据BIM应用深度，建筑工程中的BIM收费标准高可达50元/平方米，若以平均30元/平方米推算，2018年中国BIM市场空间可达628亿元。而根据智研咨询数据，我国2018年我国BIM市场规模为46.31亿元，不到市场空间的十分之一。
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