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图1是剪叉杆。图2是剪叉组件。图3是剪叉组件连接结构图。图4是剪叉机构图。图中标记:1为孔杆,2为衬管,3为低摩擦耐磨垫片,4为普通垫片,5为止退装置，6为螺母，7为销栓。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。实施例1:如图1所示，一种剪叉杆，包括孔杆1，衬管2，孔杆I上开有三个孔，衬管2焊接在孔杆I的孔内。孔杆I上的孔为受力孔，这些受力孔根据受力应用需要分布在孔杆上，孔的截面形状(内轮廓)尺寸大于或等于衬管的截面形状外轮廓尺寸。本实施例的有益效果在于:降低了因为孔杆I上开孔而使得剪叉杆的强度损失，保障其有足够的表面硬度和抗剪、拉、扭强度。实施例2:在实施例1的基础上，将孔杆I上的孔改为两个，分别设在孔杆两端；并且，衬管2固定在孔杆I的受力孔内。本实施例的有益效果在于:在保障剪叉杆有足够的表面硬度和抗剪、拉、扭强度的同时，满足对2孔结构件的应用增强。实施例3:如图2-4所述，一种剪叉机构，由若干个三孔剪叉杆组成，剪叉杆通过中间位置的衬管2孔两两活动连接构成‘X’结构的剪叉组件，在首尾剪叉组件之间有若干个剪叉组件首尾通过两端衬管2孔活动连接，所述的活动连接包括销栓7、螺母6和低摩擦耐磨垫片3，低摩擦耐磨垫片3对称设置在两个剪叉件衬管2孔之间及两端，通过销栓7穿插，并在另一端用螺母6固定，在两端的低摩擦耐磨垫片3的外侧设有普通垫片4，并且在螺母6的内侧设有弹簧垫片5。
1.液压驱动的全自行剪式高空作业平台经常在斜坡上制动或突然停止，行走马达轴不会变形; 在相同的工作条件下，电机驱动设备行走电机轴会发生变形，导致齿轮油或电机漏油。 烧坏。
2.液压驱动设备，无制动电缆或电机电缆，无电缆开路和短路故障; 电动机驱动设备通常有制动电缆和电动机电缆开路和短路的故障。
3.当然，液压驱动设备没有电机驱动设备的常见故障，例如驱动电机烧坏和制动线圈烧坏。
4.液压驱动设备没有制动器生锈和制动现象。 另一方面，当使用电动机驱动装置时，由于制动衬块的生锈，经常发生制动制动现象。
5.在高空作业平台的应用中，由于电驱动马达的导线暴露，可能发生损坏和短路。
总之，剪叉式高空作业平台在设备使用方面具有优于电机驱动的显着优势。叉式升降平台的称呼很多：自行式剪叉升降平台、升降平台、升降机平台、自行式升降机、升降平台车等等。惠和机械提供的叉式升降平台已载人为主，从低6米电动自行式到高16米越野柴油动式都有，提供直升直降的高空作业服务。
杰程升降机出租产品包括：剪叉式升降机、直臂/曲臂高空作业平台、自走剪叉式升降机、双桅杆升降机、单桅杆升降机、快装脚手架等等。
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