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也许国内很多人已经在海南三亚等地方体验过了为旅游而开发的浮潜项目，而浮潜不需要太多技术和设备。吴老师开玩笑的说，要当一名他那样的潜水摄影师，如果把完成这一系列工作的器材都算在内的话，那么，那辆越野汽车也是非常重要的设备之一。事实也毫不夸张。从潜水到摄影，重达上百公斤的器材是无法进行航空托运的，因此，无论去哪里潜水拍摄，都要靠这辆车载着这些器材走南闯北呢。而去一些特殊地方，甚至还要用到船，这样说起来，这辆车和船都可以纳入设备的特别成员。工作室大厅里有很多气瓶，它是潜水者在水下呼吸气源的载体。除了有单瓶，还有双瓶组合。进行一些大强度、长时间的潜水时一个瓶就不够用。比如在60米的地方呆20分钟，干完活，要一个小时上浮。因为不能一下子就浮上水面，要慢慢减压，所以要很多的气。用气主要跟深度有关，30米深的话，一瓶气可以45分钟到一小时。而如果要潜60米深的话，那就需要两瓶气了。但是用气量根据不同人也有所不同，同样的深度女性用户的需氧量一般较低。我们看到客厅里有一个容量较小的黄色气瓶，就是专为女性用户准备的。
管段制作：（1）管节的制作：管节制作是大型沉管隧道的主要工序，它的工期和质量不仅直接影响沉管的浮运和沉放，而且关系到隧道运营的成败。制作工艺的关键技术是控制砼的容量和管节（结构）尺寸精度，以及控制钢筋砼解决够的裂缝，以实现结构的自身防水。（2）制造管段的场地：对钢壳式管段，在隧址附近的船坞制作，然后拖到隧道施工现场附近进行舣装，再拖至施工现场灌注镇载砼。对砼管段，在隧址附近的干船坞中浇制砼管段，管段造好后浮运至施工现场沉放。在丹麦和瑞典的斯热桑得隧道在干船坞里还建造有一条砼管节生产的流水线的工厂，管造好后在干船坞里连接成管段。
海底管线常用铺设方法主要有两种：一种是拖管法，一种是铺管船法。拖管法一般适应海管登陆或下海段、滩海及极浅海域或短距离的海管海上铺设。铺管船法是采用专用的铺管作业船，且需要有一整套施T机具和船舶与之相配合，一般适用于长距离水深能满足铺管船吃水要求的海管海上铺设。海洋天然气必须依靠海洋管道外输，浅海中采出来的原油则可由生产平台直接装入油船。但在深海中采出来的原油，大型油船停靠生产平台会威胁到平台，因此出现了海中专用于停靠大型油船的单点系泊。这样，就要有连接各生产平台与单点系泊之间的输油管道。潜水公司有多年的水下潜水施工作业的，配备先进的潜水用具装备和丰富的施工作业潜水队伍，潜水施工业务范围各种水下打捞、水下堵漏、污水管道封堵、水下打捞沉物、闸门清淤、水下切割、堵漏、堵漏、录像、清污、焊接、加固、安装拆除、检查、清淤、等水下施工作业工程。
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