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哈氏合金管传统上，航空燃气涡轮机市场是 HASTELLOY? 和 HAYNES ?高温合金的主要用户。伴随着 Haynes 新的，性能更好的结构材料发展，燃气涡轮机性能不断得到改善与提高。 MULTIMET? 合金是 个重要的供给航空业的 HAYNES? 高温合金。紧随其后的 HASTELLOYX? 合金至今是该工业领域的主角。其后 HAYNES? 188 合金为发动机设计这提供了更高的使用温度。*新的 HAYNES? 230? 合金其因无可比拟的高温强度与抗氧化性的结合及热稳定性的改善，应用范围愈加广泛。同样，较新的 HAYNES? 242? 合金，使用航空发动机的密封环，约束环，导波片，外罩和紧固件的性能得到很大的改善。 除飞机工业外，高性能的耐高温合金提供了前所未有的性能。 HAYNES? 214? 合金基在 1204 高温下超级的抗氧化性在陶瓷业。金属加工业。汽车工业和电子工业的“清洁加热”总获得了愈来愈广泛的应用。 HAYNES;和 HR-160? 合金因很好的抗氧化性，抗硫化及抗熔盐侵蚀的性能，在垃圾处理和矿物能源领域得到了很好的应用。 HAYNES;， 230? 和556;合金因其具有优异的性能在热处理和工业加热领域得到广泛应用。为频繁的维护维修方面的问题提供了低成本的解决方案。
哈氏合金管焊条的知识点 在焊缝上有产生热裂纹的可能，特别是在终焊点处更容易出现弧坑裂纹，考虑氩保护焊的保护作用好、热量集中、焊缝质量好，热影响区小，焊件变形小，使焊缝及热影响区抗腐蚀性能下降*小，和哈氏合金焊接需求十分匹配，宜采用该工艺，具体是：。 焊机，采用WS-250氩弧焊焊机，这种焊机为直流手工钨级氩弧焊机，具有良好的焊接适应能力。 焊接时选用直流正接法进行焊接，直流正接时，钨级温度低，许用电流大，钨级损耗小，钨级端部打磨为30，头部略为磨出平面。 预热及层间温度，在室温环境下哈氏合金焊接一般不需要预热，只有当空气中的温度低于零度时或者湿气聚集时，才要对母材进行加热，但加热温度也只需达到30-40℃。 采用多层焊时，层间温度必须低于90℃，目的防止在375-875℃过长，引起相脆化。
HastelloyC-2000哈氏合金管 HastelloyC-2000哈氏合金管特性概况： HastelloyC-2000哈氏合金管为抵抗更多的腐蚀性化学物质而设计，包括硫酸，盐酸，氢氯酸。和以前优化的NI-CR-MO合金仅能单一抵抗氧化性或者还原性酸不同的是，C-2000合金对俩种环境均有抗腐蚀能力。钼和铜(分别在16%和1.6%水平上)的联合作用使合金具有出色的抗还原性介质腐蚀的能力，同时高的铬含量(23%WT)保证了对氧化性介质腐蚀的抵抗能力。 HastelloyC-2000哈氏合金管性能介绍： 1对NI-CR-MO合金在大约650℃作焊后去应力处理是不适当的。一般焊后不需要热处理，不过如需要去应力。在1149℃进行完全的固溶退货然后水淬。 2合金的热加工温度范围1080℃~900℃，冷却方式为水冷或其他快速冷却方式。为保证好的防腐蚀性能，热加工后应进行固溶热处理。 HastelloyC-2000哈氏合金管的应用领域： HastelloyC-2000哈氏合金管提供了提高生产的巨大潜力。当用在原先NI-CR-MO合金的地方，其增强的抗腐蚀性，可在同样的材料厚度下获得更久的设备寿命，也可在更恶劣的条件下得到更高的系数。 HastelloyC-2000哈氏合金管各方面抗腐蚀性能的是设备可以用于多个用途(反应器、热交换器、阀门、泵、等等)从而受到更高的投资回报。比如，一个反应器可以适应盐酸混合液，然后转变成硝酸混合液的另一种工况。由于C-2000的多在哄才能，它是好的能适应多种工艺的镍基合金材料。
