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福建漳州祥瑞物流有限公司全体员工在已有的成绩上，在完善服务中求生存，在不断进步中求 乐从到福建漳州货运专线物流直达发展，愿与广大 乐从到福建漳州货运专线物流直达客户建立长期、稳定的合作关系，为客户提供更完善周到的服务。在未来发展中，公司将继续走可持续化道路，大力弘扬以人为本的企业文化，讲求以质量求生存，以信誉求发展，坚持诚信立业，与客户合作共赢。
，（祥瑞）物流整合了广东联塑科技实业有限公司的CDC和二十多个RDC，将其转化为（祥瑞）物流的优良资产，使得广东联塑科技实业有限公司的年物流成本下降了25％，开创了国内物流行业的企业物流整体外包的先河，被业内公认为“（祥瑞）－家化”模式。经营范围： 我公司主要从事广东珠三角至国内的公路运输业务。业务范围涵盖机械设备、电力设备、家电、电子、建材、家具、食品、制药、化工、日用品、纺织、高科技产品等各行业物流服务。目前，公司营运遍及全国，在国内各大主要城市均设有分支机构（略）。提供零担、整车、仓储、代提、代送、保险等多项业务。 实力雄厚： 公司现拥有员工五十余人，均由富有运输专业经验的人员组成，热爱本行，严格按照ISO9001质量体系现代标准管理以及灵活的结算方式，将为您提供的运输服务。 公司自备车辆50余台，并在此基础上与十家国内车队建立长年合作伙伴关系，拥有车长2.3米～17.5米，载重1～35吨，空间3.5～160 m3的全封闭车、半封闭车、高栏车、平板车、冷藏车等各种车型，为您及时有效提供各类车辆，解决您的用车之忧。客户服务： “快捷、服务至上“是我公司一贯坚持的服务宗旨，公司实行24小时服务，接单后可根据客户要求及时到达贵厂，提供车辆驾驶员的一切手续，派专人带车装卸。出货后可以约定的时间内到达目的地，全程跟踪车辆，信息反馈及时，免除您的忧虑。 您的成功就是我们的追求，欢迎您与我们携手共进，共创辉煌！乐从祥瑞物流公司 ：业务受理 1、乐从承名物流经营人员受理业务必须形成托运单，编写规定的托运单编号，并进行业务统一平衡分配。 2、托运单原则上由托运人填写，如需经营人员代为填写，但托运人签名栏内必须有顾客的签字。因业务需要，对以或传真件委托的老顾客，经营人员应如实填写，并得到顾客的确认，以避免发生不明责任的差错。 3、托运单编制要规范，项目要齐全，以利下道工序的操作。协议运费结算的，除另有合同或协议书外，均应在托运单上注明具体金额。 4、托运单原则上统一平衡分配，因业务需要或顾客有特殊要求，如顾客承运车辆的，应在托运单上注明。 5、托运单交接。经营部受理的当天，中夜班业务迟在当天上午10时前，日班迟在前 14时前，托运单送达运务部。如遇特殊情况，在保证质量的前提下预报业务的，经营人员事后应及时补送托运单。业务流程：一、接（发货单位）提货安排计划．根据要求合理安排车辆车次配载计划以及到提贷仓库的具体时间。二、跟踪车辆是吾准时发车．是否准时到达装货仓库，若遇途中意外情况， 时间电告发货单位，若确认车辆不能按时到达须调配其它车辆。每日上午9点车辆在途状志，确认运行是否正常．并做好记录。如遇特殊情况第时间通知发货单位，如确认车辆发生故障不能继续运行，及时进行施救工作．确保货物尽快送至客户。三、每日做好在速跟踪记录，反馈至发货单位．车辆距收货方前十小时或 通知客户，并告知准确到赞时间。四、卸货完毕后及时与押运人员沟通卸货情况，及签收姓名，做好相关记录。五、与客户保持联系，听取意见和建议，并做好记录。六、接发运时间顺序排好回单，附上填写好的回单交接表．认真核查每份回单上的件数、品种及规格，并交予发货单位。
祥瑞物流有限公司是一家集公路为一体本公司专业从事长途、短途货物往返运业。承接家具，五金，瓷砖等大件货源物流公路专业运输。专业起重、搬家搬厂、设备吊装、安装、包装、移位的集团化货运物流企业。一季度居民收入 的仍然是上海市，城镇居民人均可支配收入14153元。首都三亚紧随其后，人均13503元。江浙沪长三角三省市全部挤进“万元”行列，浙江以13363元占据第三位，而江苏以11516元排在第四位。这也是全国仅有的4个一季度城镇居民收入过万的省市。短途货物往返运业。承接广东省到全国大件货物公路专业运输。公司3大优势服务规范： 本公司自创办以来一直奉行“顾客至上、服务 ”的宗旨，公司拥有各类厢车、顶棚车、吊机车、平板车及各类合同线车合计100多辆， 祥瑞物流有限公司竭诚为贵公司提供、佛山市至各地物流货运运输专线、 业务介绍 我公司是通过广州市工商局、市公路运输管理处资质审核，注册的专业运输公司。经营全国公路运输，货运配载业务。
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基于知识管理的现代货运
1.货运管理的发展阶段
货运管理大致经历了以下三个发展阶段，即传统储运货运阶段、系统化货运阶段和货运信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输看成是两个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此，在传统储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。
系统化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系统，并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体，运用系统的理论在管理上寻求货运过程的整体优化，从而提高货运系统的经济效益和社会效益。
第三个阶段，货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志，实现信息标准化和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。
2.由信息管理到知识管理
在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，先进货运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。货运信息化具有通过货运信息网络，使货运各环节的成员实现信息的实时共享，改善货运系统的时空效应，提高货运系统的快速反应能力等诸多优势。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现货运系统智能化的目标，更加难以为货运系统带来创新价值。只有通过创新，货运企业才能打造出极具竞争力的服务产品，才能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理，才能够实现其独特的创新功能，从而使货运系统发生质的变化。
货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息，即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”，而不能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而，信息管理人员在接收到信息后，必须要结合自身的工作经验、教训，经过思考，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等隐性知识对企业决策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时，货运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知识创新。
为了给货运决策提供更有价值的知识，提高员工知识水平和业务运作效率，企业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识，不仅要将它以可视、规范的形式在货运系统里传递，还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识，真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象从以显性知识为主转向以隐性知识为主，即转向知识管理。
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