以下是:海达直销热镀锌双波波形护栏/乡镇公路波形护栏的产品参数
产品参数 产品价格 65 发货期限 电议 供货总量 88888 运费说明 3 规格 4320*310*85*2.5/3/4 板材 Q235 是否送货安装 是(电议) 品牌 海达 是否进口 否 类型 防撞护栏 适用范围 公路 型号 HD-bxhl 表面处理 镀锌 喷塑 加工方式 现货\定制 在广东省湛江市采买海达直销热镀锌双波波形护栏/乡镇公路波形护栏到海达交通设施(湛江市分公司),无论您是个人用户还是企业采购,我们都将竭诚为您服务。品质保证,价格优惠,厂家直销,欢迎有需要的客户来电。联系人:何经理-【17359177320】,地址:《福州仓山区盘屿路福湾工业园》。 广东省,湛江市 湛江市是广东省域副中心城市、南海舰队司令部所在地，粤西和北部湾城市群中心城市、全国首批沿海开放城市、首批“一带一路”海上合作支点城市、首批全国海洋经济创新发展示范城市、全国性综合交通枢纽，被评为全国综合实力百强城市、卫生城市、园林城市、中国旅游城市、全国双拥模范城市、中国特色魅力城市。2023年，被评为三线城市。
为了让您更地了解我们的海达直销热镀锌双波波形护栏/乡镇公路波形护栏，我们精心制作了产品视频。请花1分钟时间观看，您会发现更多细节和优势。以下是:海达直销热镀锌双波波形护栏/乡镇公路波形护栏的图文介绍
波形梁护栏连接固定单元包括左斜板(2)、右斜板(3)、左装配板(4)和右装配板(5)；所述左斜板(2)和所述右斜板(3)对称设置于所述顶板(1)下方的左右两侧，所述顶板(1)、所述左斜板(2)和所述右斜板(3)形成可插入到波形梁护栏内侧的尖形部；所述左装配板(4)和所述右装配板(5)均垂直设置，并对称位于所述左斜板(2)和所述右斜板(3)的底部，所述左装配板(4)和所述右装配板(5)分别设置有装配安装孔(6)，通过所述装配安装孔(6)，将波形梁护栏固定到SB级波形梁护栏防阻块；
立柱连接固定单元包括左侧板(7)、右侧板(8)、左侧加长板(9)、右侧加长板(10)、竖直肋板(11)、水平肋板(12)和竖隔板(13)；所述左侧板(7)和所述右侧板(8)对称位于所述顶板(1)下方的左右两侧，所述左侧板(7)和所述右侧板(8)的底部各延伸固定所述左侧加长板(9)和所述右侧加长板(10)，所述左侧板(7)和所述左侧加长板(9)形成的整体称为左板；所述右侧板(8)和所述右侧加长板(10)形成的整体称为右板；所述竖隔板(13)焊接固定于所述左板和所述右板的靠近波形梁护栏的一侧；所述顶板(1)、所述左板、所述右板和所述竖隔板(13)围成下端开口和前端开口的半包围结构，该半包围结构用于套在立柱的外部；在所述半包围结构的内部焊接水平肋板(12)；所述竖直肋板(11)设置于所述水平肋板(12)和所述顶板(1)之间，所述竖直肋板(11)与所述水平肋板(12)和所述顶板(1)均焊接固定；
立柱连接固定单元包括左侧板7、右侧板8、左侧加长板9、右侧加长板10、竖直肋板11、水平肋板12和竖隔板13；左侧板7和右侧板8对称位于顶板1下方的左右两侧，左侧板7和右侧板8的底部各延伸固定左侧加长板9和右侧加长板10，左侧板7和左侧加长板9形成的整体称为左板；右侧板8和右侧加长板10形成的整体称为右板；竖隔板13焊接固定于左板和右板的靠近波形梁护栏的一侧；顶板1、左板、右板和竖隔板13围成下端开口和前端开口的半包围结构，该半包围结构用于套在立柱的外部；在半包围结构的内部焊接水平肋板12；竖直肋板11设置于水平肋板12和顶板1之间；竖直肋板11与水平肋板12和顶板1均焊接固定；左板和右板均开设有第1立柱装配孔14和第2立柱装配孔15；通过第1立柱装配孔14和第2立柱装配孔15，将SB级波形梁护栏防阻块固定到立柱。其中，水平肋板12的安装位置为左侧板7和左侧加长板9的相交位置。竖直肋板11的安装位置为半包围结构的轴向中心位置。
吸附管一侧侧壁沿竖直方向开设有多个通道，通道固定连接有第二过滤网，所述通道与吸附管内腔连通，且通孔与通道连通，所述吸附管内部放置有颗粒状吸附剂。伸缩杆由连杆、第二连杆和罩筒组成，所述罩筒底部连接有第二连杆，第二连杆内部滑动连接有连杆，且连杆位于罩筒外部，所述罩筒与毛刷之间连接有弹簧。喷水器是由喷头和管道组成，所述管道的一端与蓄水箱内部连通，管道的另一端与喷头垂直连接，且喷头的一侧连接有气管。凹槽的内腔设有用于供电的蓄电池，且凹槽的外端设有与蓄电池电性连接的充电接口。
通过设置的凹槽、固定板、长条形通道、滑轨、滑块、气缸、蓄水箱、进水管、喷水器、压板、连接板、第二凹槽、第三凹槽、固定管、连接箱、过滤网、第二过滤网、吸附管、支撑板、通孔、水泵，能够快速自动对波形梁护栏进行清洗，不仅清洗效果好，而且能够将清洗后的水源进行自动回收利用，大大提高了清洗效率，节约了水资源，并且操作简单，生产成本低，有很高的经济性，适合大规模的推广。
目前，随着经济的不断进步，汽车行业的快速发展，高速公路也随之越来越多，为了维护交通，大多数公路两侧都已安装了波形护栏，与此同时，由于车辆的增多，使大量的灰尘颗粒落到了护栏上，使之变脏，影响了市容，而传统的道路清洁车并不能清扫这种波形护栏，只能通过工人清洁，但是作业量太大，效率很低，成本高且危险程度高，尤其是在高速公路上，起点与终点之间的距离特别远，更不适合人工清洗。
广东湛江海达交通设施有限公司常年生产销售 波形护栏等产品。公司库存量大，材质规格齐全，我公司经营方式灵活，批零兼营、一支起售，并可为客户铁路、公路运输，7*24小时为您服务，欢迎新老客户来电垂询。 公司自创办以来，一直坚持“以质量求生存，以产品求发展，以信誉保合作，以服务赢客户”的经营方针，客户遍及大江南北，获得了良好的声誉与回报，在以后的发展历程中，我们愿与广大客户携手并进，共创辉煌。
波形梁护栏是一种公路中间分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。
波形梁护栏放置在公路的两侧，由于行驶的车辆很多，波形梁护栏表面很容易布满粉尘等杂乱物，长期下来，就会使波形梁护栏表面不美观，影响整体的美观度，传统的波形梁护栏的清洗是人为对其进行擦拭清洗，但这样人工劳动强度太大，清洗效率低，而且水资源浪费严重，为此，我们提出了一种高速公路波形梁护栏自动清洗装置。
新型公路波形护栏板清洗装置，只需一个驾驶控制人员即可，减少了大量的人工成本费用，并且本装置是机械工作，可以长时间长距离工作，效率很高，另外不管是城市内道路还是高速公路都可以工作，系数高，并且本装置的工作方法简单易行，便于操作，维护保养成本较低，使用时间较长，有很大的应用价值，市场前景广阔。
与现有技术相比较，高速用物联网智能护栏，通过无线传感器网络节点模块与内网络节点模块的组网技术和定位技术，既能够实现数据快速传递，同时能够实现目标位的定位，其能够实现对应急通道的监测报警，同时能够实现快速定位，提高救援效率。
公路波形梁护栏在安装前，需要对其立柱进行基础预埋螺栓的定位安装。公路梁在架设完成后，进行波形梁基础台座的施工，此时，台座内需要进行预埋螺栓的预埋定位施工。由于螺栓型号小、露出长度短、后期波形梁底部的法兰板螺栓孔非常小且短，这就要求预埋螺栓时十分，尤其是大批量进行预埋施工时，预埋稍有偏差就会造成后期的返工。
利用卡固支架将波形梁护栏基础预埋螺栓定位，并通过调节支架将其调整，方便快捷、精度可控制，同时拆除后该装置可以周转使用，安拆十分方便；卡固支架和调节支架呈“Z”字形设计便于寻找支点，方便施工；三个调节螺栓能快速调平。
水平尺的设置方便将其调节水平。三个调节螺栓呈等腰三角形布置是为了能够具有稳定性，同时保证精度。配重块的设置使该装置安装使用方便。使用时率、高精度实现公路波形梁基础预埋螺栓的安装定位，基本实现零返工量；周转率十分高，架体轻便便于操作，大大提高了施工效率。
目前，在所有地铁的车站，都是在站台的边缘画一道黄线，提醒乘客不要掉进轨道，另外还有工作人员看守，黄线画在地上不够醒目，工作人员在人多的时候来回移动非常辛苦，难免有人走进站台危险禁区，带来隐患。
滑轨的数量为两条，且以地埋固定桩的中线为对称轴对称分布在地埋固定桩的表面，所述地埋固定桩的表面固定连接有连接桩，且连接桩之间通过波形护板固定连接。旋转滚桶的材质为采用EVA和聚氨酯复合材料，所述旋转滚桶的顶部与底部开设有与轴承相适配的凹槽。
限位突齿的表面与缓冲弹簧的表面活动连接，所述限位卡子的表面与缓冲弹簧的表面活动连接，且限位卡子与液压缓冲器的内腔固定连接。复位弹簧远离防脱卡盘的一端与液压内管固定连接，所述液压内管与液压缓冲器的内腔固定连接。
缓冲杆远离液压缓冲器的一端固定连接有受撞盘，所述受撞盘的表面固定连接有橡胶缓冲垫，所述橡胶缓冲垫的表面与旋转滚桶活动连接。
护栏已经成为道路的一项重要设施之一。它有效地规范着人们的交通行为，也为人们带来感。但是，随着生活水平的提高，道路上汽车的快速增长，道路交通问题的日益突出，交通事故也呈每年上升趋势。刹车失灵、司机操作不当、严重超载超速等原因，很多车辆直接与护栏冲撞，甚者直接冲破护栏，造成很大损失，轻则刮伤，重则造生伤亡。
到目前为止，混凝土护栏与金属固定护栏居多，混凝土护栏由多个水泥墩子组成，有的用铁栏杆或者铁链相互连接起来，有的则是单独放置，金属固定护栏，由多个扎于地面的立柱和横梁组合，横梁与立柱多数为螺栓连接。
混凝土护栏过于笨重，难以移动，金属固定护栏，要进行安装与紧固，以上两则都无法简便实现护栏的移动与护栏放置位置的改变，特别体现在道路中分带护栏，对分道转换和快速打开，极为不便。
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种防撞式中分带活动护栏，本实用新型提供一种防撞式中分带活动护栏，加强了防撞式中分带活动护栏的坚固性，提高了灵活性，同时也降低了安装和使用要求，节省了劳动力。
随着我国经济不断的发展进步，公路交通发展十分迅速，然而不断发生的交通事故严重威胁人们的生命财产。活动护栏的防撞效果日显重要，现在设置在高速公路中央活动开口的活动护栏主要有预应力活动护栏、折叠式活动护栏、插拔式活动护栏、伸缩式活动护栏、水马、砼隔离墩等。很多活动护栏没有防撞能力，有防撞能力的很多活动护栏又没有相应的标准和行业标准，用在验收方面也没有依据，这导致很多所谓的防撞活动护栏产品质量参差不齐，达不到初设计的防撞效果。用户在维修时也没标准参照，导致维修成本高且维修质量低下，还造成很多隐患。因此，发明一种具有较强的防撞能力且又能灵活移动，在验收、维修方面有标准，能从各个环节保证质量和使用效果的活动护栏显得尤为重要。
该组装式加强型波形梁防撞活动护栏，它由数节活动护栏单元铰接串联组成;所述活动护栏单元包括两块竖向平行的、与公路中央分隔带开口两侧固定波形护栏形状相对应的波形护栏板，两块波形护栏板之间通过数个均匀分布的套管支架连接，套管支架中部的套管套在设置于地面的钢管立柱上并固定，套管支架底部设有可调节高度的万向脚轮;所述各节活动护栏单元端部之间、活动护栏单元端部与中央分隔带开口两侧固定波形护栏端部之间通过波形护栏连接铰连接。
为了加强防撞能力，所述活动护栏单元中，两块波形护栏板之下分别设有两根辅助加强横梁，两根辅助加强横梁之间通过所述套管支架连接;各单元辅助加强横梁端部之间通过销杆连接。所述套管支架包括中部一根竖向的圆形套管，套管两侧分别焊接有上中下三个横向的U型吸能板，套管同侧的三个U型吸能板的外侧端部之间固连有一个吸能板支架，吸能板支架外侧面是与波形护栏板侧面相对应的波形凹面和与辅助加强横梁侧面形状相对应的表面，吸能板支架外侧面与波形护栏板侧面和辅助加强横梁侧面通过螺栓固定；所述吸能板支架底部固连有脚轮支架，脚轮支架内钻有螺孔并通过螺纹连接有万向脚轮；所述套管与钢管立柱通过螺栓固定。
本实用新型提供一种波形梁护栏防护能力结构，在原护栏梁板的正上方平行设置新护栏梁板，同时，在相邻两个原立柱之间，设置新立柱，该新立柱的第1位置点通过第1梯形防阻块与新护栏梁板连接，该新立柱的第2位置点通过第2梯形防阻块与原护栏梁板连接。具有以下优点：在原护栏梁板的正上方加设一层新护栏梁板，并且，在相邻两个原立柱之间设置有新立柱，新立柱分别与新护栏梁板和原护栏梁板通过梯形防阻块连接，因此，有效了原波形梁护栏的防护能力，既使当路面二次加铺时，使波形梁护栏仍然具有优异的防护能力；本实用新型仅需要对传统波形梁护栏进行非常小的改造，即可有效传统波形梁护栏的防护能力，具有施工简单方便的优点。
为了使波形护栏的表面不发生腐蚀、氧化等现象，需要其表面进行喷漆处理。在现有技术中，对于波形护栏的表面进行喷漆处理，一般采用人工喷涂方式，通过人工使用喷涂壶在公路上对波形护栏进行喷涂，这种喷涂方式，一段公路的波形护栏往往需要几天的时间才能喷涂完毕，效率很低。也有少部分挂载在车辆上的简易喷漆装置，由于其与护栏的距离依靠车辆驾驶员控制，控制难度大，进而影响喷涂效果。
本厂家生产的波形护栏，是高级锌钢材质组成，不仅使用年限悠长，无论是耐磨性耐候性耐腐蚀性都是一线水准，采用喷塑技术涂绘各类国标颜色供你选择。许多高速省县级主干道和地方单位的小批量道路护栏安装都是采用本厂家生产的各类道路护栏，不同年时间合作的生意伙伴颇多。波形护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。波形护栏按照设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏；按防撞等级可分为A级和S级；S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用；A 级用于专用公路。按照波形栏板的不同分为双波形护栏和三波形护栏。二波护栏板常用标准是4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm，立柱114/140mm×4.5mm；波形护栏板长4.32米，装置时两边各占用16公分净剩4米。板宽31公分，波纹深度为85毫米，板厚分为2.5毫米，2.75毫米，2.85毫米，3毫米，3.75毫米，3.85毫米，4毫米。 波形护栏立柱标准直径分为114毫米和140毫米，114适用于乡村路，县级路，山区路，省道。140适用于高速路。波形护栏立柱厚度分为4毫米和4.5毫米。立柱高度一般地面上留70公分-75公分。详细柱高由客户决议，车间订尺生产。
目前广泛应用于国内高速公路、一级、二级公路、省道、县道以及景区、乡村公路等。
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