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也许国内很多人已经在海南三亚等地方体验过了为旅游而开发的浮潜项目，而浮潜不需要太多技术和设备。吴老师开玩笑的说，要当一名他那样的潜水摄影师，如果把完成这一系列工作的器材都算在内的话，那么，那辆越野汽车也是非常重要的设备之一。事实也毫不夸张。从潜水到摄影，重达上百公斤的器材是无法进行航空托运的，因此，无论去哪里潜水拍摄，都要靠这辆车载着这些器材走南闯北呢。而去一些特殊地方，甚至还要用到船，这样说起来，这辆车和船都可以纳入设备的特别成员。工作室大厅里有很多气瓶，它是潜水者在水下呼吸气源的载体。除了有单瓶，还有双瓶组合。进行一些大强度、长时间的潜水时一个瓶就不够用。比如在60米的地方呆20分钟，干完活，要一个小时上浮。因为不能一下子就浮上水面，要慢慢减压，所以要很多的气。用气主要跟深度有关，30米深的话，一瓶气可以45分钟到一小时。而如果要潜60米深的话，那就需要两瓶气了。但是用气量根据不同人也有所不同，同样的深度女性用户的需氧量一般较低。我们看到客厅里有一个容量较小的黄色气瓶，就是专为女性用户准备的。
沉管法修建水底隧道一个明显的进步，是1941年在荷兰建成的马斯河道路隧道。管段用钢筋混凝土制成矩形结构，内设4车道并附设自行车和人行的专用通道。管段断面为24.8×8.4米，外面用钢板防水，并用混凝土作防锈保护层。因管段宽度大而创造了喷砂作垫层的基础处理方法。在欧洲由于向多车道断面发展，都采用这种矩形的钢筋混凝土管段，为第二代沉管隧道奠定了基础。但从1930年建造的底特律—温莎隧道起又采用了钢壳制作的管段，而将其横断面的外形改为八角形。
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