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这是因为这些金属元素对变压器油的氧化起催化作用，使油产生酸性氧化物和油泥。酸性氧化物腐蚀金属，又使油中的金属含量增加，加速油的氧化，导致其介质损耗因数增大。这种现象是很普遍的，很多观点认为，按照油中产生气体的速度能够确定出现故障气体，考察产生速率的时候，能够确定是否能够进行脱气处理。在实际工作中，有很多这样的现象，这样进行脱气处理的目的在于保证故障气体的浓度能够变小，不会干扰到设备的正常运行。进行脱气处理容易出现气体反弹的因素主要有以下几点： 进行处理过程采用了循环滤油的方式进行，在循环过程中，会存在不能够运动油的死角区域，这些部位油气的浓度相对其他地方会很高，进行脱气处理完成以后，经过一段时间，这些气体的浓度会均衡，造成反弹。
为进一步检查铁心及夹件是否存在因多点接地产生接地电流而造成的过热缺陷，检修人员采用钳型电流表，对运行的变压器分别对铁心及夹件接地电流进行了带电测量，测量结果：无接地电流，因此确定不存在铁心、夹件之间或对地有多点接地故障。对该变压器进行了现场外体检查和电气试验。外体检查主要对象是检查本体气体继电器集气室是否有气体析出，电气试验检查主要对象是磁路和电路两大部分，项目主要是摇测铁心及夹件绝缘电阻及测量线圈直流电阻。检查及试验结果：气体继电器未见有气体析出。磁路部分绝缘电阻：铁心对地、铁心对夹件及夹件对地测量值在，绝缘良好，铁心及夹件未存在多点接地故障。电路部分直流电阻：与出厂试验值和交接试验值都相符，结论：高、低压直流电阻未见异常。 根据现场的检查和电气试验，造成过热故障的产生分析有两种可能性，一种是铁心自身出现的短路，一种是本相低压引线出现的自身短路。
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包头供电局近几年有多台新投运的变压器有这种现象，如朝阳1号变、幸福2号变、青山1号变等，投运后不久均不同程度含有氢气，且有少量增长趋势，但增长持续一段时间后氢气含量又趋于稳定，经分析。 使用活性材料，如不锈钢类材料对环已烷等低分子烃的催化作用，发生脱氢反应否则投运后易造成故障假象而误判断。 变压器油中一般都含有少量不稳定的分子，在电场、磁场和温度场作用的初始阶段迅速分解并溶于油中.在干燥和浸油过程中可能产生一些气体，吸附于固体绝缘物中，这些气体在设备运行过程中逐渐扩散到油中。变压器油在精练过程中形成的气体，脱气时又没能完全除去。纸、纸板、漆类和使用其他材料在加工过程中可能产生一些气体，并吸附于其中，浸油后又慢慢扩散到油中。
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