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相关部委先后对橇装式加油站的生产和安装颁布的执行标准主要有:2002年经济贸易委员会发布了《采用撬装式加油装置的汽车加油站技术规范》[SH/T3134--2002],该规范规定了“撬装式加油装置”的技术要求,并制定了采用“撬装式加油装置”的加油站的设计规范和工程施工规范;2005年生产监督管理总局发布了生产行业标准《阻隔防爆撬装式汽车加油(气)装置技术要求》[AQ],规定了“阻隔防爆撬装式加油装置”的设计、制造和安装全过程的规范标准;2005年8月24日,由安监总局、质检总局、建设部、交通部四部委联合下发《关于推广应用HAN阻隔防爆技术的通知》。文件中明确“引导和鼓励新建、改建、扩建汽车加油(气)站采用HAN阻隔防爆技术或阻隔防爆撬装式加油(气)装置”。各地区安监部门或其他委办局也相继下发了一系列推广的通知;2006年建设部发布了2006年版的《汽车加油加气站设计与施工规范》[GB—2002],加入对撬装式加油装置的规定,在本规范3.0.8款明确“采用撬装式加油装置的加油站,其设计与施工应执行现行标准《采用撬装式加油装置的汽车加油站技术规范》SH/T3134”。
一是行政风险。一方面,企业要加强研究,积极协调、组织或者参与相应行政职能部门的研讨会,专题会议,为职能部门建言献策,实现撬装加油站开发、经营管理有法可依;同时要抓住当地的重点工程、重点项目、重要活动对撬装加油站供油需求的机遇,获得当地政府部门的认可。另一方面在撬装加油站还存在诸多政策风险的前提下,开发工作要更加的谨慎,应当考虑到一旦本地区任何与之有关的行政部门不接受该事物,随时有可能对企业行为进行行政处罚,或者要求停产,这样就会造成投资损失。因此,在某个地区设置开发撬装加油站应当提前与安监、消防、经信、工商等部门进行沟通,获得他们的理解。同时,企业在签署涉及购买设备合同以及撬桩加油站合作经营协议时,应当将政府行政行为致使合同不能履行作为合同解除的条件,大程度的减少合同不能履行时对企业造成的法律风险。
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1、由新建加油站的业主提出申请,并经当地规划、消防、土地、环保等部门签署初步意见,由加油站所在地县、市加油站主管部门初审合格同意后,再由中石化、中石油在当地的销售分公司分别行文上报省经贸委审批。
2、对符合要求,并经审查合格后,由省经贸委出具同意新建加油站开工立项的批准文件,业主凭批准文件到有关部门开工等手续。加油站建设完工,达到加油站经营条件,并分别经地级市加油站主管部门和省经贸委组织验收合格后,核发《成品油零售经营批准》,再凭批准工商登记注册手续。
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