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跟管钻进施工中需要注意的问题
在钻进过程中,由于钻具受重力作用不断下偏,致使钻机上翘,钻孔越长,此种现象越明显,因此,钻机就位的倾角应比设计倾角少。
跟管钻进就是将风动潜孔锤改用偏心钻具,增加套管和套管靴。跟管钻进施工工艺对钻机要求较高,设备需要配置多种钻具,钻具配置好坏,不仅很大程度上影响成孔效率,而且容易发生钻孔事故。
施工中应注意的问题
偏心跟管钻具在施工前应逐一检查冲击器、偏心锤头、导正器、套管靴和风动潜孔锤等,使之工作正常。偏心锤头应能灵活转动,连接销及锁紧机构应牢固,钻杆与潜孔锤和潜孔锤与偏心钻具的连接应可靠,套管和套管靴无裂纹。
随着我国高速铁路的迅猛发展，5年后将面临大量的维护和养护工作，控制路基变形问题摆在突出的位置。在不破坏路基结构、不影响车辆通行情况下，如何加固路基，已成为目前亟待解决的问题。现有路基维护工作采用钻孔灌注砂浆实现路基加固，但因每层路基所用填料不同，碎石颗粒大小不一，常规钻探技术(液体冷却、气动正循环等)难以满足路基维护要求。而气动反循环潜孔锤跟管钻进技术可以满足路基钻孔护壁要求，但目前国内外该类钻具普遍较少，且存在反循环不彻底、切削齿布置不合理、变径和跟管机构配合不完善等问题。因而，本文基于气动反循环理论，借助ANSYS和FLUENT软件，针对路基注浆加固问题，分析并设计了一套新型气动反循环跟管钻具，主要研究成果如下： (1)通过国内外现有跟管钻具调研，基于高速铁路路基加固对钻孔要求，提出了气动反循环潜孔锤跟管钻具设计方案，创新设计了一种新型跟管钻头，采用中心钻头与扩孔钻头分置方式，中心钻头在底，扩孔钻头呈三瓣均布于中心钻头上部，正转扩孔，反转收拢，并完成了气路设计、柱齿拓扑设计、各部件接口设计和动力参数匹配等。 (2)基于有限元分析理论，应用ANSYS软件，对关键零部件如套管靴、钻头体、钻头体与中心钻头间连接销进行静力分析，完成了强度、刚度和可靠性校核。
因此，不锈钢管厂家做产品需用心、需精心，更需强调“工匠精神”，这样才能让产品在消费者面前发光发亮。俗话说：“产品做得好，还需说得好”。不锈钢管厂家做好产品是首要重任，而把产品能够更好的销售出去是第二任务。
或者年老消费人群就是跟管钢管市场的一个突破口。随着全球老龄化时代的到来，老龄化已经成为一个性的问题。而作为上老年人口数量多的，各种适老产品的需求量自然得到增长，这对于跟管企业来说是一个机遇。
须知道，不锈钢管产品并非通俗的快销品，消费者不会因一时的头脑而购买。因此，不锈钢管厂家必须把握好关键，找准消费者痛点需求，继而对产品进行有杀伤力的卖点提炼，在有实质依据支撑的时候，就能让消费者更加相信。
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