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路缘石滑模机的工作原理:根据工作原理的不同，路缘石滑模机主要分为挤压式、锤捣式、振捣式和振动式。 挤压式路缘石滑模成型机的工作原理是：混合料被螺旋推进器或往复缸不断地推入成型模具，并充分地挤满，混合料内部产生一定的挤压力。形成具有一定密实度、强度及一定形状的路缘石。在路缘石形成的过程中。混合料对螺旋输送器的水平反力传给机架、行走轮．使整机沿路面前进。 锤捣式路缘石滑模机的工作原理是：在滑模机成型模具的前而安装有锤捣装置，锤头做活塞式往复运动，将混凝土按一定周期锤捣挤压进入与主机相连的成型模具里；机器的行走是靠自撞锤运动的反作用力。振捣式路缘石滑模机的工作原理是：在滑模机成型模具的前而加有振捣棒，通过振捣棒的作用使水泥混凝土达到一定的密实度。 振动式路缘石滑模机的工作原理是：在模具上安装一个高频低幅的振动器，通过振动器使水泥混凝土达到一定的密实度；机器的行走是靠本身的动力，而不依赖混合料对机器的反作用力，因而行走较稳定。
实际高等级公路设计中以什么作为是否设置拦水带的界定标准？ “高等级公路”是什么意思？ 二级以上的公路就称为高等级公路 公路等级是根据公路的使用任务、功能和流量进行的划分，中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年平均昼夜交通量为1500～30000辆。 二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。 三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。 四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下；单车道200辆以下。
水是危害路基路面的主要自然因素。分析路基沉陷、 冲刷、坍塌、翻浆，沥青路面松散、剥落、龟裂、水泥路 面唧泥、错台、断裂等病害，都不同程度地与地表水和地 下水的侵蚀有关。 水的作用加剧了路基路面结构损坏，加快了路面使用 性能的变坏，缩短了它们的使用寿命。路基路面排水设计 是公路工程设计的重要组成部分，对保证公路的使用性能 和使用寿命具有重要作用。 路基排水设计的目的： 汇集路表范围内的地表水，迅速排出路界 减少地表水对路基路面的危害、对行车的威胁 拦截路界外可能流入的地表水 。拦截路基上方的地面水和地下水，迅速汇集基身内的地面水，把它们 导引入顺畅的排水通道，并通过桥涵等将其宣泄到路基的下方。而在 排引有困难时，也可将地面水拦蓄在坡顶。 降落在路基基身范围内的水，则应将其迅速汇集，并引导和宣泄至路 基下方，以免停滞在基身范围内浸湿基身而降低强度和稳定性。对于 路基下方，应采取措施妥善处理。 路基上方宣泄下来的水流或者路基下方水道内的水流，应防止它们冲 刷路基坡脚，危及路基稳定性。
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拦水带成型机施工方法：施工放样→安放拦水带成型机→沥青混合料的拌和与运输→上料→牵引→跟机→清理 1、施工放样：在施工完成的上面层上进行测量放样，直线段10米一个控制桩，曲线段5米一个控制桩。测量放样的质量要求和允许偏差应符合规范的规定。 2、安放路缘石成型机：将机器前端的指针对准放好的测线，确保机器沿放好的线位进行行走。 3、沥青混合料的拌和与运输：沥青混合料用拌和站进行生产，采用25T翻斗车运料。 4、上料：由装载机配合人工进行装料，翻斗车装料分两次卸到铲车内，由铲车跟随机器倒行，人工将铲内热料放入料车内，机器能过搅拌车挤压料自动前行。 5、牵引：左右摆支牵引杆，使前行着的机器指针保持在标线上，以保证线型与放样相同。 6、跟机：清理机器表面，并根据产品车成结果调节机器的四个小轮，以保证横断面的规则符合标准。当遇到紧急情况时，及时扳支离合器，使搅笼停止转动，处理完毕后，恢复运行。 7、清理：由三人分别拿铁锨、扫帚，跟跟随在机器后面，清理上料过程中洒落的料，当遇到急流槽时，将进水口部分铲掉。
